汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

“為發(fā)展新能源汽車(chē)做準備。”

隨著(zhù)近年來(lái)雙積分規則和補貼政策的逐漸收緊，合資車(chē)企的新能源車(chē)計劃必須盡早提上日程。作為有著(zhù)深厚燃油車(chē)制造積淀的斯柯達，也終于在上海車(chē)展前，公布了其在純電新能源車(chē)上邁出的第一步。

4月14日，隨著(zhù)斯柯達第2200萬(wàn)輛汽車(chē)的下線(xiàn)，斯柯達VISIONiV概念車(chē)迎來(lái)亞洲首發(fā)。盡管是概念車(chē)，但它定位于四門(mén)轎跑電動(dòng)車(chē)，并基于大眾MEB平臺打造而來(lái)，綜合續航里程達到了500公里。新車(chē)預計在2020年投產(chǎn)，相信量產(chǎn)版本也會(huì )很快與消費者見(jiàn)面。

根據斯柯達的規劃，2022年底前將推出超過(guò)30款新車(chē)型，這其中將至少有10款是電動(dòng)車(chē)。也就是說(shuō)，新能源產(chǎn)品將在不到三年的時(shí)間內占據斯柯達至少四分之一的產(chǎn)品線(xiàn)。

壹

從概念車(chē)的造型來(lái)看，新車(chē)定位于四門(mén)轎跑SUV，車(chē)頭方面雖然很難看出傳統的直瀑式進(jìn)氣格柵，但整個(gè)格柵的邊框依舊有現款車(chē)型的影子。盡管現在對其外觀(guān)下定論還為之過(guò)早，但不排除其正式亮相之前會(huì )發(fā)生什么改變，有可能最終的成型版本會(huì )采用大量的扁平化設計。

從側面來(lái)看，新車(chē)的Coupe風(fēng)格十分明顯，與現款科迪亞克GT造型相仿。有意思的是，官方公布了這款車(chē)的長(cháng)寬高數據，分別為4665x1926x1613mm，軸距為2765mm。從數據來(lái)看，它應當定位于一款緊湊型SUV，但數值更偏向目前在售的中型SUV款式，相信性?xún)r(jià)比應當是它未來(lái)的重點(diǎn)。

斯柯達汽車(chē)CEO梅博納在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)也表達了其對這款車(chē)型的見(jiàn)解：“和我們所有VISION系列概念車(chē)一樣，VISIONiV概念車(chē)展示了斯柯達品牌和產(chǎn)品的核心價(jià)值：物超所值，空間寬敞，擁有豐富的智慧解決方案，以及充滿(mǎn)情感、經(jīng)典的設計。”

當然，從此次發(fā)布的VISIONiV概念車(chē)身上，我們也能看到斯柯達對未來(lái)車(chē)型的設計方向。比如車(chē)身兩側消失的后視鏡，取而代之的一組攝像頭；車(chē)側的門(mén)把手同樣改成了隱藏式，只需輕觸把手區域，即可打開(kāi)門(mén)鎖。

斯柯達首席設計師OliverStefani表示：“無(wú)論是攝像頭取代后視鏡，還是換之以隱藏式門(mén)把手都凸顯出極簡(jiǎn)主義的設計風(fēng)格，也象征著(zhù)這款純電動(dòng)車(chē)型在使用上的便捷性。更重要的是，全新的照明設計和燈光技術(shù)還增添了令人興奮的視覺(jué)效果。”

在中控部分，這款VISIONiV也使用了全新的設計語(yǔ)言，包括兩幅式的方向盤(pán)、層次極強的中控等等。不過(guò)，像是對開(kāi)門(mén)、中控臺的極簡(jiǎn)風(fēng)格設計等，都是短期內不會(huì )出現在量產(chǎn)車(chē)上的，但其輕量化的概念，以及車(chē)內更多科技配置及硬件的配套，勢必是未來(lái)的發(fā)展趨勢。

貳

根據現場(chǎng)發(fā)布的數據來(lái)看，這款基于MEB純電平臺打造的新車(chē)目前可以達到500公里的續航，電池也可在30分鐘內充電至80%。不過(guò)，至于續航的測試方法和電池的更詳細信息目前都沒(méi)有公布，畢竟距離投產(chǎn)還有一段時(shí)間。盡管這些數據并不能說(shuō)十分顯眼，但目前的大眾系產(chǎn)品還并未拿出超過(guò)這一數字的成果，如果能將這款產(chǎn)品的續航定在WLTP模式下的500公里，那還是相當具有競爭力的。

動(dòng)力上，它將搭載雙電機四驅技術(shù)，總功率達到306馬力，并在5.9秒內完成百公里加速。不過(guò)這是高配車(chē)型具有的規格，普通車(chē)型為后驅形式，搭載204馬力的單電機驅動(dòng)系統，百公里加速在9秒以?xún)?。不過(guò)，不論高低動(dòng)力版本，兩車(chē)均能達到500公里的續航標準。

斯柯達VISIONiV概念車(chē)采用創(chuàng )新技術(shù)和豐富的輔助系統，通過(guò)配備激光掃描儀和雷達傳感器，可以識別周?chē)h(huán)境并做出相應反應。這些硬件的搭載也是為了下一步智能駕駛所做的鋪墊，之后的車(chē)型將可以全面覆蓋的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能使車(chē)輛能夠與其他道路使用者、車(chē)輛和基礎設施直接進(jìn)行信息交換，依托5G技術(shù)實(shí)現車(chē)與環(huán)境的互通。

自斯柯達品牌2007年在國內開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)以來(lái)，已經(jīng)取得了相當傲人的成績(jì)，2018年在中國終端交付汽車(chē)341,000輛。而今，在新能源趨勢利好的情況下，斯柯達還將繼續投資新能源產(chǎn)品線(xiàn)150億人民幣用于研發(fā)新能源產(chǎn)品和技術(shù)等，為即將到來(lái)的新能源主導時(shí)代做好準備。

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