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26次出戰巴黎-達喀爾拉力賽，12次奪冠，7屆連冠，三菱公司用自己的實(shí)力讓三菱帕杰羅成為眾人皆知的戰神。帕杰羅V87是第四代車(chē)型短軸距三門(mén)版車(chē)型，相較于在售的帕杰羅來(lái)說(shuō)有著(zhù)更強的越野能力，其接近角與離去角分別達到了40.5度與44.44度。

平行進(jìn)口帕杰羅V87從外觀(guān)方面來(lái)講，它有著(zhù)第四代帕杰羅的硬漢設計風(fēng)格，但是因為短軸距的設計使其看上去略顯圓潤，但你千萬(wàn)不要被它的外表所蒙蔽，外表憨厚的它在任何路面都絕對是一把好手。

雖然國內三門(mén)車(chē)型并不算風(fēng)行，但三菱帕杰羅依舊有著(zhù)“三門(mén)版戰神”的稱(chēng)號。這款三菱帕杰羅三門(mén)GLS版車(chē)型代號為V87 WMYXYSLW，三圍尺寸長(cháng)寬高分別為4385mm、1875mm及1880mm，軸距為2545mm，最小離地間隙為235mm，而整備質(zhì)量也達到了1995kg。

帕杰羅V87的內飾一眼看去就知道是三菱的杰作，與所售的V93內飾如出一轍。雖然加入了桃木與鍍鉻飾件的裝飾，在一定程度上提升了車(chē)內的視覺(jué)效果與豪華感，但是沒(méi)有軟性材質(zhì)包裹的它，看上去還是單調了一些。INVECS-II 5速手自一體變速器帶運動(dòng)模式變速箱，雙橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立后懸掛，采用超選四輪驅動(dòng)II (SS4-II)系統。

雖然對于一款三門(mén)版的V87來(lái)說(shuō)，空間方面會(huì )比五門(mén)版車(chē)型降低不少的實(shí)用性，但是V87依然可以承擔拉貨拉人的重擔?？臻g足足的，還是蠻夠用的。

動(dòng)力方面，三菱帕杰羅三門(mén)GLS版搭載了排量為3.8升的24氣門(mén)V6 SOHC MIVEC 電子控制多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(6G75)，最大功率為184(250)/6,000(kW (PS)/rpm)，最大扭矩為329 / 2,750(N·m/rpm)。與之匹配的是INVECS-II 5速手自一體變速器帶運動(dòng)模式變速箱，雙橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立后懸掛，采用超選四輪驅動(dòng)II (SS4-II)系統。

三菱帕杰羅V87可以說(shuō)是唯一能在國內買(mǎi)到的三門(mén)版帕杰羅車(chē)型，平行進(jìn)口的車(chē)型還有V97等，相比較于目前在售的中規V93來(lái)說(shuō)，它們的動(dòng)力要比V93強上許多，買(mǎi)五門(mén)版帕杰羅的人士一定是考慮到家庭用車(chē)，而買(mǎi)三門(mén)版帕杰羅的，才是真正欣賞它的過(guò)硬越野能力的。

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