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車(chē)市資訊:漢的高級之處體現在哪?

2022-09-20 09:30:04 來(lái)源: 用戶(hù): 

汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的,那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě),如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

作為中國首個(gè)搭載博世“IPB智能集成制動(dòng)系統”的新能源量產(chǎn)車(chē),比亞迪漢在諸多消費者看不見(jiàn)的地方頗為用心,這樣的舉動(dòng)不僅為漢積蓄了豐沛的能量,也在細節之處彰顯出了漢的高級感,這或許便是漢能夠走紅的根本原因。

毫無(wú)疑問(wèn),月銷(xiāo)穩定過(guò)萬(wàn)的比亞迪漢是近幾年自主品牌向上發(fā)展的最好例證。

在剛剛過(guò)去的2020年,中大型C級轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前10名的車(chē)型中,僅有三款中國品牌車(chē)型(比亞迪漢/紅旗H9/紅旗H7)。相對于漢連續3個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的表現而言,紅旗系車(chē)型的表現相對平緩。

數據顯示,去年全年紅旗H9、H7兩款車(chē)型的年銷(xiāo)量為20,578輛,而去年7月上市的比亞迪漢僅用了6個(gè)月時(shí)間便達成了40,556輛的成績(jì),這樣一款售價(jià)25萬(wàn)以上的車(chē)型,用數字證明了自己的實(shí)力。

而這樣的優(yōu)異的成績(jì)還在繼續,據乘聯(lián)會(huì )數據顯示,在剛剛過(guò)去的一月份,漢的月銷(xiāo)量達到了12,103輛,成為即寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級之后,銷(xiāo)量排名第四的C級轎車(chē)。

為什么漢能夠取得這樣出彩的成績(jì)?刀片電池的能量真的這么大么?

毫無(wú)疑問(wèn),刀片電池的誕生,讓消費者對電池安全有了新的認識,率先搭載刀片電池的比亞迪漢更是賺足了人們的眼球,再加上Dragon Face的設計,有料厚道的用料,以及EV版車(chē)型3.9秒的百公里加速,都極大的吸引了消費者。

除了這些亮點(diǎn)之外,漢在很多看不見(jiàn)的地方也頗為用心,例如,漢率先搭載博世“IPB智能集成制動(dòng)系統”。

IPB的全稱(chēng)是“智能集成制動(dòng)系統”。所謂“智能”,是指IPB是一套電控的剎車(chē)系統,相比傳統的真空助力泵式剎車(chē)系統,它讓制動(dòng)系統的響應更迅速、控制更精確,而且憑借這套智能的電控剎車(chē)系統,可以擴展出更多功能。當IPB與新能源車(chē)結合時(shí),可以顯著(zhù)增強制動(dòng)能量回收的效率。所謂“集成”,是指IPB集成了ESP系統,相比非集成式的剎車(chē)系統,IPB系統的重量更輕,占用的車(chē)內空間更小。

漢采用的IPB系統將剎車(chē)踏板的位移轉變成為信號,控制器結合其他各項傳感器參數,計算出所需剎車(chē)力,再由電機推動(dòng)制動(dòng)液建立剎車(chē)力。很明顯,IPB可以更快速、更精確地產(chǎn)生制動(dòng)力,讓漢的安全性大幅度提升,特別是在“AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)”功能觸發(fā)時(shí),傳統制動(dòng)系統的響應時(shí)間在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒內提供最大制動(dòng)力,比人眨眼的速度還要快。

更為值得一提的是,為了解決剎車(chē)“點(diǎn)頭”的難題,在漢上,博世基于IPB系統,全球首發(fā)了“CST舒適制動(dòng)”功能。在制動(dòng)過(guò)程中,不管這位駕駛員是不是個(gè)“老司機”,CST功能都可以讓制動(dòng)系統自動(dòng)地、智能地調節制動(dòng)力,以避免剎車(chē)時(shí)出現“點(diǎn)頭”現象,為駕乘人員提供更加平順、舒適的體驗。

當然,在以安全性為前提的情況下,CST功能也始終把漢的安全性能放在首位。比如遇有緊急情況車(chē)輛有失穩傾向時(shí),或者觸發(fā)了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能時(shí),或者當駕駛者正處于緊急制動(dòng)時(shí),CST舒適制動(dòng)功能都會(huì )主動(dòng)退出。

此外,IPB還與漢的驅動(dòng)系統協(xié)同,先利用電機進(jìn)行能量回收,將動(dòng)能轉化為電能儲存在動(dòng)力電池中;一旦電機的制動(dòng)效果無(wú)法滿(mǎn)足制動(dòng)系統的需求,IPB便會(huì )快速釋放制動(dòng)液,啟動(dòng)剎車(chē)卡鉗進(jìn)行制動(dòng)。這一過(guò)程讓漢在制動(dòng)時(shí),可以多回收10%的能量。

從這樣的狀態(tài)中不難看出,作為中國首個(gè)搭載博世“IPB智能集成制動(dòng)系統”的新能源量產(chǎn)車(chē),比亞迪漢在諸多消費者看不見(jiàn)的地方頗為用心,這樣的舉動(dòng)不僅為漢積蓄了豐沛的能量,也在細節之處彰顯出了漢的高級感,這或許便是漢能夠走紅的根本原因。

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