特斯拉已明確表示，他們希望在與車(chē)輛購買(mǎi)或車(chē)輛所有權有關(guān)的許多領(lǐng)域擁有股份。這包括特斯拉制造自己的電池、建造充電站以及讓客戶(hù)直接從公司訂購汽車(chē)。特斯拉現在想進(jìn)入拼車(chē)行業(yè)。

最初的汽車(chē)將由人類(lèi)駕駛

有很多關(guān)于特斯拉部署 Robotaxis 的討論，但預計不會(huì )這么快發(fā)生。想要賺點(diǎn)外快的特斯拉車(chē)主會(huì )通過(guò)開(kāi)車(chē)送人到目的地來(lái)實(shí)現。這個(gè)拼車(chē)應用程序有可能在未來(lái)演變成一個(gè)自主的拼車(chē)應用程序。自動(dòng)拼車(chē)應用可能會(huì )更有利可圖，因為汽車(chē)可以每天 24 小時(shí)行駛。

特斯拉與競爭對手

拼車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有了一些大牌，比如優(yōu)步和 Lyft。由于這兩家公司分得了一大塊蛋糕，人們可能想知道特斯拉計劃如何進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。特斯拉有一些對他們有利的事情，也有一些可能對他們不利的事情。

特斯拉推出拼車(chē)應用程序有一些潛在的缺點(diǎn)。由于缺乏想要成為拼車(chē)司機的特斯拉車(chē)主和/或缺乏增壓基礎設施，美國有許多地方將無(wú)法使用這項服務(wù)。也不知道這個(gè)應用程序會(huì )有多少需求。

特斯拉推出這樣的應用程序可能利大于弊。如果有一天特斯拉拼車(chē)應用部署了自動(dòng)駕駛汽車(chē)，那么特斯拉車(chē)主可以在他們的汽車(chē)上注冊該應用程序，讓汽車(chē)幫助他們在家中賺錢(qián)。Uber 和 Lyft 的大多數司機都擁有汽油車(chē)。長(cháng)時(shí)間工作的 Uber 或 Lyft 司機不得不將相當一部分利潤用于為汽車(chē)加油。特斯拉拼車(chē)應用程序驅動(dòng)程序將花費其中的一小部分。

Revel 剛剛被剝奪了在紐約市使用特斯拉汽車(chē)作為出租車(chē)的機會(huì )。Revel這次可能輸了，但特斯拉未來(lái)或許能有更好的運氣，因為他們擁有更多的資產(chǎn)和資源。

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