來(lái)源：汽車(chē)之家

近日，我們從外媒獲悉，福特汽車(chē)表示，雖然全球車(chē)企都在向著(zhù)電動(dòng)化的領(lǐng)域邁進(jìn)，但福特至少在近一段時(shí)間內不會(huì )取消V8發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，它們會(huì )將延續V8發(fā)動(dòng)機的生命周期。

我們可以發(fā)現，其實(shí)早在很多年前，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機就開(kāi)始成為一種趨勢，漸漸地開(kāi)始轉變到混合動(dòng)力方面。但因為一些比較激進(jìn)的政策原因，純電動(dòng)形式開(kāi)始突飛猛進(jìn)，并且正在逐步的代替內燃機。雖然我們知道，內燃機被替代只是時(shí)間的問(wèn)題，但是仍有很多汽車(chē)品牌在延續大排量發(fā)動(dòng)機的生命周期，為那些喜歡多缸車(chē)型的用戶(hù)提供選擇。

福特汽車(chē)公司副總裁兼北美地區總裁Kumar Galhotra在接受一個(gè)獨家采訪(fǎng)時(shí)表示，“在可預見(jiàn)的一段時(shí)間內，福特的V8發(fā)動(dòng)機將繼續存在并繼續生產(chǎn)。雖然從燃油到純電動(dòng)的過(guò)渡正在進(jìn)行中，但是何時(shí)會(huì )完成這一過(guò)渡其實(shí)還取決很多因素。例如：電池成本、回收成本、電池耐用度、補能速度以及相應的法律法規等，這些如此之多的因素，在時(shí)刻影響著(zhù)這一轉變的時(shí)刻，但至少到現在為止，V8發(fā)動(dòng)機的生命周期仍在延續。”

福特在電動(dòng)車(chē)方面其實(shí)已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，并且它們有能力也有計劃推出大功率的電動(dòng)車(chē)，例如福特Mustang Mach-E。相信很多福特粉絲也已經(jīng)看見(jiàn)過(guò)那臺1400馬力的Mustang Mach-E 1400，它是一臺由7臺驅動(dòng)電機和高性能動(dòng)力電池打造的高性能漂移車(chē)。此外，在基礎建設方面，福特的制造工廠(chǎng)也進(jìn)行了巨大的更新，最終將為福特電動(dòng)車(chē)的全面生產(chǎn)做準備。

編輯點(diǎn)評：

其實(shí)像福特V8這樣的大排量發(fā)動(dòng)機總是會(huì )在停產(chǎn)的風(fēng)口浪尖擺動(dòng)，雖然多數情況下這確實(shí)是一個(gè)“什么時(shí)候停”的場(chǎng)景，但我們有理由相信這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還很遠。此外，福特的許多競爭對手都開(kāi)始放棄了V8發(fā)動(dòng)機，這樣也使得福特成為了現今為數不多的8缸發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)商之一。最后，只希望福特能讓V8發(fā)動(dòng)機在這個(gè)新能源時(shí)代再活得長(cháng)久一些吧。

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