本月晚些時(shí)候，大眾汽車(chē)將展示其SUV系列的最新成員：Taos。大眾道士專(zhuān)為美國市場(chǎng)而設計，將排在Tiguan下方，成為德國汽車(chē)制造商在美國最小的多功能車(chē)。

但是，自從大眾確認道士將由捷達發(fā)動(dòng)機罩下的1.5升渦輪增壓1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力以來(lái)，我們一直在懷疑大眾的緊湊型轎車(chē)是否會(huì )使用同樣強勁的發(fā)動(dòng)機?，F在，我們有了答案。

“我們在捷達的未來(lái)有一些生命周期管理，”美國大眾汽車(chē)公司首席運營(yíng)官約翰·德·尼申最近在CNET的路演中說(shuō)道。我們將其視為是。

沒(méi)有提供時(shí)間表，但是現在新的1.5升發(fā)動(dòng)機將加入大眾捷達陣容，這幾乎已經(jīng)成定局，因為該車(chē)正在進(jìn)行中期更新，預計將于2021或2022年推出。捷達目前的1.4升渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為147馬力，最大扭矩為184 lb-ft-不錯，但我們很快就會(huì )擁有Taos的158馬力和184 lb-ft。

但是，陶氏(Taos)的新型1.5升發(fā)動(dòng)機不僅比捷達(Jetta)當前的功率還要強大;得益于大眾的可變渦輪增壓技術(shù)和光滑，低摩擦的APS涂層氣缸套，它的效率也更高。

當然，EPA評級通常與實(shí)際燃油經(jīng)濟性明顯不同。但是，大眾汽車(chē)公司北美地區首席工程官沃爾夫岡·德梅爾鮑爾-埃伯納(Wolfgang Demmelbauer-Ebner)承諾，大眾汽車(chē)的升級不僅著(zhù)眼于“ EPA循環(huán)所證明的油耗”，而且還著(zhù)重于“實(shí)際客戶(hù)油耗”。

陶斯的燃油經(jīng)濟性等級尚未得到證實(shí)，但它將比捷達(Jetta)節儉，后者的城市/公路/綜合燃油效率為30/40/34 mpg。大眾汽車(chē)Taos將于10月23日首次亮相時(shí)，我們會(huì )發(fā)現更多信息。大眾汽車(chē)的新款緊湊型SUV將配備前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，并將于2021年夏季在美國上市。

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