2020年，蘭博基尼Huracan EVO后輪驅動(dòng)Spyder正式發(fā)售，其官方網(wǎng)站lamborghini.com首次使用了增強現實(shí)(AR)。新的V10車(chē)型為駕駛員提供了輕量化工程的露天慶典，并配備了后輪驅動(dòng)裝置和經(jīng)過(guò)特別調整的性能牽引力控制系統(P-TCS)。V10吸氣式發(fā)電廠(chǎng)的獨特聲音伴隨著(zhù)車(chē)頂升降，日常駕駛和高性能樂(lè )趣，與雙門(mén)轎跑車(chē)版本相同，可提供610 hp(449 kW)和560 Nm的扭矩。Spyder的0-100 km / h加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達324 km / h，就像其雙門(mén)轎跑車(chē)一樣，是一種本能的駕駛汽車(chē)，通過(guò)硬件而非軟件提供有趣的駕駛體驗。

2020蘭博基尼Huracan EVO后輪驅動(dòng)Spyderdesign優(yōu)化了超輕型軟頂的集成和功能。Spyder是一款真正的蘭博基尼跑車(chē)，車(chē)頂可以打開(kāi)和關(guān)閉，每個(gè)輪廓上都有獨特的線(xiàn)條，可以確認無(wú)論車(chē)頂還是車(chē)頂，它在外觀(guān)和性能上都充滿(mǎn)活力。Spyder的外部線(xiàn)條可確保減阻和下壓力與雙門(mén)轎跑車(chē)相匹配，而無(wú)需額外的空氣動(dòng)力學(xué)附件，同時(shí)通過(guò)上下上下車(chē)頂提高后輪驅動(dòng)汽車(chē)的平衡性和動(dòng)力感。 蘭博基尼汽車(chē)公司董事長(cháng)兼首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：“HuracánEVO后輪驅動(dòng)Spyder使駕駛樂(lè )趣加倍，帶來(lái)了原始的駕駛樂(lè )趣，并有機會(huì )慶祝戶(hù)外生活。駕駛員與蘭博基尼的工程傳統保持著(zhù)完美的聯(lián)系，體驗了后輪驅動(dòng)汽車(chē)的安裝過(guò)程中的反饋和參與，在這種情況下，電子入侵得以最小化，同時(shí)享受著(zhù)只有敞篷駕駛才能帶來(lái)的自由感和生活精神提供。”

2020年蘭博基尼Huracan EVO后輪驅動(dòng)Spyder經(jīng)過(guò)特別設計，是本能的駕駛汽車(chē)，盡管仍然表現出最高的性能，但專(zhuān)注于飛行員的技能和后輪驅動(dòng)動(dòng)力總成的設置，提供了未經(jīng)過(guò)濾的物理反饋和最大的參與度。經(jīng)過(guò)特別調整的P-TCS牽引力控制系統專(zhuān)為在所有條件下產(chǎn)生腎上腺素的性能而設計，即使在Spyder在急轉彎或漂移后重新對準時(shí)，也能持續提供扭矩并確保牽引力。特別是在車(chē)頂朝下的情況下，V10吸氣發(fā)動(dòng)機在操縱過(guò)程中響應油門(mén)的聲音進(jìn)一步激發(fā)了駕駛員的感覺(jué)。 2020方向盤(pán)上的蘭博基尼Huracan EVO后輪驅動(dòng)Spyder ANIMA按鈕使飛行員能夠控制駕駛模式，并已針對P-TCS進(jìn)行了校準。STRADA通過(guò)最大程度地減少后輪打滑并在所有條件下提供穩定性和安全性，并更主動(dòng)地管理在低粘性表面上的扭矩傳遞。在“運動(dòng)”模式下，駕駛員享受漂流樂(lè )趣，使后輪在加速過(guò)程中能夠滑動(dòng)和滑行，并且在過(guò)度轉向角度迅速增大時(shí)扭矩受到限制，因此駕駛員可以穩定并控制汽車(chē)。在高性能條件下駛出彎道時(shí)，CORSA模式可優(yōu)化汽車(chē)的牽引力和敏捷性，從而最大限度地提高動(dòng)力性和速度。 HuracánEVO RWD Spyder的鋁和熱塑性樹(shù)脂車(chē)身位于鋁和碳纖維輕質(zhì)混合動(dòng)力底盤(pán)上，干重為1,509千克，重量/功率比為2.47千克/馬力。

前后重量分布為40/60，雙叉骨懸架，四邊形重疊，被動(dòng)減震器，提供了最佳的駕駛員反饋。通風(fēng)孔和交叉鉆孔的鋼制制動(dòng)器安裝在19英寸Kari輪輞上，并配有專(zhuān)門(mén)研發(fā)的倍耐力P Zero輪胎，以及可選的20英寸輪輞和碳陶瓷制動(dòng)器。 HuracánEVO RWD Spyder延續了蘭博基尼V10強大的設計，并具有新的前后功能，與HuracánEVO 4WD Spyder穩定器明顯區??分開(kāi)來(lái)。高光澤黑色保險杠裝有HuracánEVO RWD Spyder獨有的新型擴散器。 2020蘭博基尼Huracan EVO后輪驅動(dòng)Spyder軟頂車(chē)頂收起在后引擎蓋下17秒鐘之內，即使行駛速度高達50 km / h(31 mph)。在多種顏色選擇中，軟頂完美匹配了后輪驅動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條和顏色選擇，同時(shí)確保了安靜的駕駛艙，使上下車(chē)頂輕松對話(huà)和娛樂(lè )。駕駛員可以通過(guò)上下軟頂來(lái)電子打開(kāi)后窗，后窗在起升時(shí)起擋風(fēng)玻璃的作用，而在降落時(shí)突出顯示V10發(fā)動(dòng)機獨特的聲音。兩個(gè)可移動(dòng)的側擋風(fēng)玻璃可減輕機艙內的側向空氣動(dòng)力噪聲，即使在高速行駛時(shí)也可以進(jìn)行通話(huà)。 Spyder中央控制臺中的HMI 8.4英寸觸摸屏可控制汽車(chē)的功能，并為電話(huà)呼叫，互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)和Apple CarPlay提供全面的連接。 2020蘭博基尼Huracan EVO后輪驅動(dòng)Spyder是駕駛者的汽車(chē)，是生活方式的選擇，此外，通過(guò)蘭博基尼Ad Personam提供幾乎無(wú)限的顏色和裝飾選項，使車(chē)主可以根據自己的口味來(lái)個(gè)性化自己的汽車(chē)。

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