周三在 2019 年洛杉磯車(chē)展上抵達美國的 2020 年馬自達 CX-30 引發(fā)了關(guān)于馬自達陣容中小型跨界車(chē)的重大問(wèn)題。馬自達發(fā)言人德魯凱里在展會(huì )現場(chǎng)告訴我們，似乎更大的 CX-30 將取代CX-3 超小型跨界車(chē)，但它位于 CX-3 和 CX-5 之間。

新型號類(lèi)似于在中國銷(xiāo)售的CX-4。

基于重新設計的 Mazda3緊湊型轎車(chē)和掀背車(chē)，2020 Mazda CX-30 比狹窄的 CX-3 擁有更多的內部空間和載貨量，CX-3 比 Mazda3 掀背車(chē)小。馬自達表示 CX-30 融合了轎跑車(chē)風(fēng)格和跨界車(chē)般的比例，但它看起來(lái)像任何其他小型馬自達跨界車(chē)。格柵較低并延伸到 LED 中，CX-30 使用網(wǎng)狀插入件而不是板條。它看起來(lái)更像是一個(gè)微笑，而不是 CX-3 上張開(kāi)的嘴笑。因為它更大，所以與 CX-3 較小的空間相比，兩側和輪拱上方的黑色覆層更加平衡和成比例，16 英寸鋁合金輪轂是標準配置。

最顯著(zhù)的區別在后面。后窗更多地融入車(chē)身設計，拱形后門(mén)賦予其圓形形狀，也有助于功能。它僅比 CX-3 長(cháng) 5 英寸，寬和高約 1 英寸，但貨物體積幾乎翻了一番，為 20.2 立方英尺(CX-3 為 12.4 立方英尺)，與 Mazda3 掀背車(chē)相同。

盡管 CX-30 與 Mazda3 一樣寬，但它比跨界車(chē)購物者夢(mèng)寐以求的更高座椅位置高了 5 英寸。再加上更窄的支柱，應該可以改善前后向外的視野，這是 CX-3 的一大抱怨。其他內部空間改進(jìn)包括傾斜的后腳坑，以更好地適應后座乘客。

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