繼原始BMWX6運動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē)(SAC)的古怪和有爭議的腳步之后，這家巴伐利亞汽車(chē)制造商的X4豪華緊湊型跨界車(chē)成為轎跑車(chē)-SUV細分市場(chǎng)中的第二款車(chē)型。

那是在2014年，而就在四年后——2018年——寶馬隨著(zhù)第二代的推出而將G02代碼的F26綽號改變了?，F在，考慮到這一邏輯，這家巴伐利亞汽車(chē)制造商可能是時(shí)候迎來(lái)第三次迭代了。

至少這是KleberSilva的虛擬觀(guān)點(diǎn)，這位巴西像素大師在社交媒體上更廣為人知的是KDesignAG，他正在從最新的底特律三號CGI動(dòng)作中快速休息一下，為寶馬帶來(lái)潛在的笨拙時(shí)刻。因此，在Stellantis對菲亞特品種、四門(mén)2024年福特野馬轎車(chē)和許多不起眼的雪佛蘭的許多想法之間，他還塞進(jìn)了一輛全電動(dòng)的德國SAC。

有很多人對寶馬的方式有強烈的看法還是選擇了設計X6和X4。他們中的更多人不贊成旗艦iX電動(dòng)SUV造型。與此同時(shí)，其他人也會(huì )對像i4這樣的電動(dòng)車(chē)型的雙棺材、巨大的格柵有一兩句話(huà)要說(shuō)，它甚至不需要這樣不合時(shí)宜的ICE細節。

而且很有可能他們所有人都會(huì )在這里發(fā)生沖突，然后迅速開(kāi)始發(fā)狂，看到他們所有的噩夢(mèng)合并成一個(gè)即將推出的新一代模型的數字預覽，他們會(huì )感到憤怒。因此，作者設想第三代BMWX4很快就會(huì )到貨，并決定考慮將緊湊型SAC完全電動(dòng)化，就像全新的7系和i7兄弟姐妹一樣，盡管在iX和i4的幫助下。

但是為什么像素大師必須將所有丑陋的寶馬組合成一輛電動(dòng)跨界車(chē)呢?我們的CGI受苦還不夠嗎?

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