繼跨平臺馬自達3系列之后，緊湊型跨界馬自達CX-30配備了2.5渦輪發(fā)動(dòng)機。增壓的“四個(gè)” Skyactiv-G產(chǎn)生至少230馬力(420牛頓米)的功率，只有配備6速“自動(dòng)”和全輪驅動(dòng)的裝備齊全的CX-30才能安裝。新產(chǎn)品在美國的銷(xiāo)售將在今年年底之前開(kāi)始。

頂級的馬自達CX-30可以通過(guò)部分防鉻套件，加大的排氣管，黑色后視鏡蓋，無(wú)煙煤18英寸輪轂和第五扇門(mén)右側的Skyactiv-G Turbo徽標來(lái)識別。標準設備包括一套主動(dòng)安全系統，帶8.8英寸觸摸屏的多媒體系統，帶12個(gè)揚聲器的Bose音頻系統和平視顯示器。

“渦輪四號” 2.5的輸出取決于填充的汽油：在美國的模擬“九十二”(87 AKI)上，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生420力和434 Nm，在“九十八”(93 AKI)上產(chǎn)生高達253力和434 Nm。帶有后橋聯(lián)軸器的全輪驅動(dòng)變速器別無(wú)選擇。關(guān)于加速動(dòng)態(tài)的數據尚未發(fā)布，但您不能指望CX-30 Turbo的運動(dòng)特性-馬自達并未尋求使Turbo版本成為“駕駛員”，而是專(zhuān)注于舒適性。

在北美，馬自達CX-30 Turbo將于今年年底之前發(fā)售。在舊世界中，不太可能出現帶有2.5渦輪發(fā)動(dòng)機的跨界車(chē)。至于俄羅斯，甚至基本的CX-30都尚未在我們的國家發(fā)售-該型號的首發(fā)已經(jīng)無(wú)限期地推遲了，盡管G30在大約一年前在我們的國家通過(guò)了認證。

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