梅賽德斯-AMG透露了最新E級性能旗艦的細節-我們在這里擁有的是強大的超級轎車(chē)。向E 63 v3.0打個(gè)招呼。這東西以其“常規”裝扮來(lái)輸出571hp和750Nm，或者像E 63 S一樣瘋狂地裝載612hp和850Nm。AMG說(shuō)，這使它成為有史以來(lái)功能最強大的E級，盡管這大概是工廠(chǎng)給出的850hp / 1,450Nm Brabus 850 Biturbo的存在...但是我們離題了。隨心所欲地對其進(jìn)行切割，但必須為600馬力以上的工廠(chǎng)級E-Class鼓掌。因此，讓我們了解更多。

外觀(guān)

梅賽德斯-AMG E 63 不像即將面世的奧迪RS 6或捷豹XFR-S那樣面面俱到，也沒(méi)有像即將推出的寶馬M5和雷克薩斯GS F那樣保留。侵略性。大部分工作都在前部進(jìn)行，由于E 63的履帶更寬和20英寸的車(chē)輪，輪拱擴大了17mm。引擎蓋孔是嵌入式的，而A翼前裙板，分離器和后叉則突出了汽車(chē)的肌肉。像任何AMG一樣，帶有雙銀色百葉窗的格柵和那些帶有三個(gè)字母的圣殿在您的典型E 220 d上已標出。

室內

許多碳纖維纖維，AMG品牌的運動(dòng)型座椅和平底方向盤(pán)使E-Class的座艙結構更加完美，但由于中型梅賽德斯擁有業(yè)內最佳的內飾之一，因此幾乎不給AMG做任何處理會(huì )受傷。因此可以肯定地說(shuō)，它的內部看起來(lái)仍然非常出色，尤其是由于那些用于儀表的大型雙TFT屏幕。

機械學(xué)

我們已經(jīng)錯過(guò)了這些殘酷的E級旗艦產(chǎn)品4Matic +的名稱(chēng)。沒(méi)錯，梅賽德斯-AMG明智地決定，僅通過(guò)后輪來(lái)展開(kāi)至少571hp和750Nm的行駛距離可能就太遠了。不過(guò)，請不要擔心，因為該公司聲稱(chēng)該AMG Performance 4Matic +系統是全新的設置，具有從前到后的完全可變扭矩分配。這將使我們進(jìn)入E 63裝甲的一種有趣模式，但是我們將在下面的“其他任何內容”部分中進(jìn)行介紹。

因此，E 63使用與C 63和AMG GT超級跑車(chē)相同的4.0升雙渦輪增壓V8，具有“熱內V”配置，E 63可以開(kāi)發(fā)出上述最小輸出，并在所有四個(gè)車(chē)輪上均甩開(kāi)，從而使大型Merc可以在令人震驚的3.5秒內從靜止狀態(tài)達到100公里/小時(shí)。還不夠嗎?然后升上E 63 S 4Matic +。從2500rpm到4,500rpm的轉速輸出612hp和850Nm的扭矩，在0-100km / h的時(shí)間上又減少了十分之一，并且對于中檔加速來(lái)說(shuō)，E級絕對是無(wú)與倫比的。E 63的兩個(gè)變體都限于討厭的250km / h，但是AMG駕駛員套件選項可以將其提高到300km / h ...而且我們毫無(wú)疑問(wèn)地不受束縛，兩者都會(huì )毫不費力地爆炸超過(guò)320km / h。世界。

梅賽德斯-AMG自愿提供的一對雙渦旋渦輪發(fā)動(dòng)機提供了如此強大的動(dòng)力，這是它首次在其高性能車(chē)輛中使用這種鼓風(fēng)機。但是為了使E 63雙胞胎在燃油方面甚至更受人尊敬，該公司還安裝了AMG氣缸管理系統，可以根據需要關(guān)閉兩個(gè)，三個(gè)，五個(gè)和八個(gè)氣缸，以減少燃油消耗。

其他技術(shù)亮點(diǎn)包括AMG Speedshift多離合器技術(shù)(MCT)九速運動(dòng)變速箱中的濕啟動(dòng)離合器的首次亮相，以及基于E級選裝Air的“完全重新設計”的AMG運動(dòng)懸架。車(chē)身控制懸架設置。梅賽德斯-AMG表示，這是“出色的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和轉向精度以及高度舒適性的完美結合”。

還要別的嗎?

讓我們談?wù)勂颇Ｊ?。不，您不?huì )無(wú)意間就無(wú)意中點(diǎn)擊了福特Focus RS上的某個(gè)片段;E 63也具有此功能。通過(guò)使用方向盤(pán)上的換檔撥片的“ Race”驅動(dòng)程序進(jìn)行激活，如果停用了ESP并且變速箱處于手動(dòng)模式，則E63 4Matic +和E63 S 4Matic +變?yōu)榧兒筝嗱寗?dòng)。漂移模式將一直保持激活狀態(tài)，直到駕駛員將其停用為止。因此，如果您要沉迷于612hp的動(dòng)力滑軌，那么最好在方向盤(pán)后面熟練掌握。最后要注意的是：梅賽德斯AMG說(shuō)，漂移模式是S的標準配置，這大概意味著(zhù)它是E 63 571hp變體的成本選擇。

我們將在下個(gè)月駕駛新的Mercedes-AMG E 63，因此請在“ 汽車(chē)評論”頁(yè)面上關(guān)注我們的試駕。

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