/在谷歌聯(lián)合創(chuàng )始人拉里佩奇的資助下，KittyHawk承諾為娛樂(lè )和交通設計的小型電動(dòng)飛行器——但自2017年發(fā)布以來(lái)的幾年里，它沒(méi)有交付任何一款。

由谷歌聯(lián)合創(chuàng )始人拉里佩奇資助的雄心勃勃的“飛行汽車(chē)”初創(chuàng )公司KittyHawk即將倒閉，該公司今天早些時(shí)候在LinkedIn上的一篇簡(jiǎn)短帖子中證實(shí)了這一點(diǎn)。

根據Insider的一份報告，該公司內部的消息人士稱(chēng)，KittyHawk已經(jīng)停止了100英里的Heaviside車(chē)輛的工作。Insider還報道說(shuō)，佩奇越來(lái)越不干涉公司，但表示在Heaviside項目結束后，他更密切地參與了公司向研發(fā)的轉變。

盡管KittyHawk正在停止開(kāi)發(fā)自己的飛機，但至少有一個(gè)項目將在其與波音公司的合資公司中繼續進(jìn)行：WiskAero。“今天的消息不會(huì )影響Wisk。我們仍然處于強大的財務(wù)和戰略地位，波音和基蒂霍克都是投資者，”Wisk發(fā)言人克里斯布朗告訴TheVerge。今年年初，波音在最后一輪融資中又向WiskAero投入了4.5億美元。

KittyHawk在2017年發(fā)布了其“Flyer”個(gè)人運輸車(chē)的視頻，在其開(kāi)發(fā)的另一架名為Cora的自動(dòng)駕駛飛機之前，該公司發(fā)布了自己的信息，該飛機分拆為WiskAero。

Flyer是最早出現在電動(dòng)垂直起降(eVTOL)熱潮中的車(chē)輛之一，該熱潮最終包括豐田支持的JobyAviation、Volocopter和Lilium，以及貝爾直升機和優(yōu)步等知名??品牌的項目。而在2018年，TheVerge發(fā)現拉里佩奇擁有另一家名為Opener的飛行汽車(chē)公司。

但是，當這家初創(chuàng )公司無(wú)法為Flyer找到一條可行的商業(yè)道路時(shí)，它便將重點(diǎn)轉移到了Heaviside上——現在即使是這樣也無(wú)濟于事。

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