福特通過(guò)引入新的全順(Transit)模型來(lái)更新其在英國的實(shí)用范圍。超過(guò)4,600個(gè)升級的組件以及先進(jìn)的動(dòng)力總成和駕駛員輔助技術(shù)為新的福特全順汽車(chē)做出了貢獻，該汽車(chē)可以運載更多，使用更少的燃料，并且更易于駕駛和操作。

福特先進(jìn)的EcoBlue柴油動(dòng)力總成的增強版通過(guò)提高多達7%的燃油效率改進(jìn)來(lái)幫助降低運營(yíng)成本，而Transit的新型EcoBlue Hybrid動(dòng)力總成-首款48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)又節省了多達8%的燃油。引入細分市場(chǎng)。

先進(jìn)的駕駛員輔助技術(shù)可幫助駕駛員免提停車(chē)，保持在速度限制內，并避免或減輕繁忙的城市環(huán)境中的碰撞影響。

根據基于WLTP實(shí)際駕駛周期的福特數據，福特的2.0升EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了進(jìn)一步優(yōu)化，可節省多達7%的燃油。新型全順配備了福特的六速手動(dòng)變速箱，二氧化碳排放量從143g / km降低至40.9mpg *，燃油效率更高。升級的燃油噴射系統將峰值壓力提高到2,200bar，從而提高了燃燒效率，從而提高了燃油效率。為了減少發(fā)動(dòng)機內的摩擦，新型鋼活塞的裙邊設計要比現有的鑄鋁設計更苗條?？勺兞髁坑捅猛ㄟ^(guò)使供油量適應需求來(lái)減少寄生損失。

新的Transit擴展了現有的105PS，130PS和170PS 2.0升EcoBlue額定功率范圍，并增加了新的185PS型號，可提供415Nm的扭矩。所有額定值均受益于增強型渦輪增壓器設計，該設計有助于在比以前更大的速度范圍內提供更廣泛的扭矩分配。

從2020年春季開(kāi)始，除了前輪驅動(dòng)車(chē)型已經(jīng)提供的六速自動(dòng)變速箱之外，后輪驅動(dòng)Transit將配備福特高效，響應迅速的自適應變速10速自動(dòng)變速箱。Transit駕駛員將首次能夠從“可選駕駛模式”中進(jìn)行選擇，以使駕駛性能與各種條件相匹配：所有動(dòng)力傳動(dòng)系統均具有“正常”和“環(huán)保”模式。此外，后輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)車(chē)型均受益于“滑行模式”，以輔助在冰雪路面上行駛，而全輪驅動(dòng)車(chē)型則具有“泥/車(chē)轍模式”。配備自動(dòng)變速箱的后輪驅動(dòng)車(chē)型提供牽引/牽引模式，可在牽引大型拖車(chē)時(shí)平穩地傳遞動(dòng)力。

公交的牽引能力也得到進(jìn)一步提高?；疖?chē)總重達7,000kg，可為170PS和185 PS 350GVM后輪驅動(dòng)衍生產(chǎn)品提供3,500kg的牽引能力。

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