自2012年問(wèn)世以來(lái)，特斯拉Model S一直是基準電動(dòng)汽車(chē)。實(shí)際上，電動(dòng)轎車(chē)非常好，以至于迄今為止，它唯一的競爭對手還佩戴了特斯拉徽章。

您可能會(huì )爭辯說(shuō)，保時(shí)捷Taycan試圖竊取一些風(fēng)頭，但與努力在性能和最大續航方面都具有競爭力的特斯拉產(chǎn)品不同，德國EV在方法上似乎有點(diǎn)單向。此外，就尺寸而言，它更像是Model 3的競爭對手，而價(jià)格卻是后者的四倍。

不，對Model S皇冠的唯一真正威脅是僅以其所謂的生產(chǎn)形式公開(kāi)的汽車(chē)，但最早將于明年上市。我們談?wù)摰氖荓ucid Air，它是已經(jīng)存在了很長(cháng)時(shí)間的電動(dòng)轎車(chē)，但是直到現在才被確認可以商業(yè)發(fā)布。

在過(guò)去的幾個(gè)月中，Lucid一直在爭取由S型。首先，這是最大范圍。特斯拉對Model S行駛超過(guò)400英里(644公里)大關(guān)做了一個(gè)大案例，只是為了讓露西德宣布Air可以充滿(mǎn)517英里(832公里)的電量。

然后是四分之一英里的時(shí)間。據說(shuō)最強大的Air版本可以在不到10秒的時(shí)間內覆蓋基準距離。在特斯拉宣布推出Model S格子后進(jìn)行了反擊之后，該數字一直下降到9.245秒，盡管這要歸功于使用三電機設置的原型。

最后，各個(gè)賽道都有單圈記錄。最值得注意的是，這兩輛車(chē)在拉古納塞卡賽道上一直被鎖定在一場(chǎng)遙遠的戰斗中。目前，是Model S格子布占據上風(fēng)，但是Lucid Air最近又將差距縮小到只有一秒鐘，因此正在慢慢恢復前進(jìn)的步伐。

不過(guò)，現在看來(lái)，Lucid可能會(huì )贏(yíng)得一場(chǎng)戰斗，這可能比四分之一英里或Laguna Seca時(shí)期更重要：定價(jià)。特斯拉剛剛宣布將S的起價(jià)下調3,000美元，使最實(shí)惠的型號Long Race Plus降至71,990美元。

但是，即使這樣，基本的Lucid Air仍將其價(jià)格下調2,000美元，同時(shí)仍可提供480 hp的功率和406英里(653 km)的最大續航里程(與Model S Long Range的402-647 km相對)。所有的利潤都很好-價(jià)格，性能，范圍-但它確實(shí)使Lucid擁有了所有吹牛的權利。

然而，基本的Air的69,900美元價(jià)格只能通過(guò)特斯拉無(wú)法獲得的聯(lián)邦稅收抵免來(lái)實(shí)現。標準Air的實(shí)際成本是$ 77,400，這是Lucid Motors生產(chǎn)超過(guò)200,000臺飛機時(shí)買(mǎi)家必須支付的價(jià)格。但是，在這一點(diǎn)上，這似乎是一個(gè)遙不可及的前景。

還值得指出兩個(gè)方面。首先，像特斯拉一樣，Lucid不會(huì )在發(fā)布時(shí)就提供低端裝飾，潛在的買(mǎi)家必須等到“ 2022年初”。其次，EPA尚未審查Air的射程，因此從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，我們的數字并不正式，并且可能會(huì )發(fā)生變化。無(wú)論哪種方式，很明顯特斯拉最終都將面臨一場(chǎng)戰斗。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！