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作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)里的一匹黑馬，比亞迪漢誕生至今熱度絲毫未減，其一舉一動(dòng)備受關(guān)注。10月12日，2020中國新能源汽車(chē)拉力錦標賽首站比賽環(huán)洞庭湖站比賽正式開(kāi)賽。兩輛參賽的漢EV分別以4.813秒和4.953秒的百公里加速成績(jì)，包攬80米直線(xiàn)加速賽冠亞軍，成為首站賽事加速賽的大贏(yíng)家。

據了解，在首戰比賽中，與漢EV同臺競技的車(chē)型近四十輛，包括純電動(dòng)車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型，其中不乏特斯拉Model X等車(chē)型。

而漢EV不負眾望拔得頭籌，展現出中國品牌新能源旗艦轎車(chē)的強大產(chǎn)品實(shí)力。

此次參賽的漢EV四驅高性能旗艦版搭載智能電四驅系統，動(dòng)力響應時(shí)間比傳統機械四驅更快，且在起步瞬間幾乎沒(méi)有任何動(dòng)力損失。

該車(chē)的前電機最大功率163 kW、最大扭矩330N·m，后電機最大功率200 kW、最大扭矩350N·m，系統綜合最大功率363 kW、最大扭矩680N·m，百公里加速3.9s，性能比肩V8汽油發(fā)動(dòng)機。

值得一提是，漢EV四驅高性能旗艦版也是全球首款搭載高性能、高集成MOSFET碳化硅電機控制模塊的量產(chǎn)轎車(chē)，MOSFET電控模塊可將電控系統的過(guò)流能力提升了58%，刀片電池可以穩定輸出高達800安培的大電流。

在剛剛過(guò)去的9月份，比亞迪漢交付輛達5612輛，環(huán)比大增40.3%;截止9月底，漢累計批量交付已突破萬(wàn)輛大關(guān)，達10817輛。

隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖以及刀片產(chǎn)能的提升，比亞迪漢第四季度將迎來(lái)銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(cháng)。

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