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神龍汽車(chē)形成“元+”計劃，未來(lái)五年將投放14款新車(chē)型。

10月24日，神龍汽車(chē)宣布了“元+”計劃，從產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)以及運營(yíng)四個(gè)層面，對“元”復興中期計劃進(jìn)行調整和刷新。

在產(chǎn)品層面，神龍汽車(chē)表示，決定增配不加價(jià)，將客戶(hù)關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷(xiāo)級別車(chē)型上；同時(shí)未來(lái)5年將打造并投放14款新車(chē)型，實(shí)現配置、體驗、性能三方面的升級；持續推進(jìn)E動(dòng)戰略，在現有基礎上，全面啟動(dòng)MHEV輕混、國七研發(fā)。

營(yíng)銷(xiāo)方面，神龍汽車(chē)計劃進(jìn)一步明晰兩個(gè)品牌在中國市場(chǎng)的定位、價(jià)值和優(yōu)勢。東風(fēng)雪鐵龍將從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶(hù)體驗切入，而東風(fēng)標致將“設計之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”作為品牌的核心價(jià)值。

神龍汽車(chē)在服務(wù)層面，則推出了“五心守護行動(dòng)”，包括“買(mǎi)車(chē)放心、用車(chē)安心、服務(wù)貼心、換車(chē)開(kāi)心、一路同心”。其中“買(mǎi)車(chē)放心”制定了“7·1·5”三項服務(wù)政策，即“7天可退換車(chē)”“新車(chē)承諾1年保價(jià)”“新車(chē)質(zhì)保5年無(wú)憂(yōu)”。

在運營(yíng)層面，神龍汽車(chē)將執行首接負責制，“客戶(hù)找到誰(shuí)，誰(shuí)就是責任人，誰(shuí)就跟蹤到底?！?/p>

神龍汽車(chē)在2019年正式發(fā)布“元”復興計劃，該計劃分為“培元、固元、拓元”三個(gè)階段，以2025年為期。

其中，固元階段(2020年-2021年)計劃是進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬(wàn)輛以下，同時(shí)將銷(xiāo)量逐步提升到25萬(wàn)輛的水平，實(shí)現穩定的盈利；拓元階段(2022年-2025年)，通過(guò)密集投放新產(chǎn)品，努力使銷(xiāo)量達到40萬(wàn)輛的水平。

但從銷(xiāo)量表現來(lái)看，“元”計劃的實(shí)現受到了沖擊。

今年1-8月，神龍汽車(chē)累計銷(xiāo)量為2.97萬(wàn)輛，相比去年同期的8.1萬(wàn)輛，降幅達63.36%。

東風(fēng)汽車(chē)集團2020年中期業(yè)報顯示，神龍汽車(chē)上半年凈虧損1.68億歐元（約合13億元人民幣）。

為持續推進(jìn)中長(cháng)期復興計劃，神龍汽車(chē)在人事架構、渠道建設等方面，進(jìn)行了一系列調整。9月，神龍汽車(chē)迎來(lái)了新總經(jīng)理陳彬，并將在第四季度獲得PSA集團5000萬(wàn)歐元（約合人民幣4億元）資金，明年一季度還將獲得兩大股東增資。如今，還形成了“元+”計劃。

不過(guò)，易車(chē)研究院分析師周麗君表示，神龍汽車(chē)未來(lái)五年的重點(diǎn)，應放在新車(chē)投放背后的產(chǎn)品價(jià)值、企業(yè)價(jià)值、用戶(hù)認可等層面，然后再考慮重回主流賽道。

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