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美國當地時(shí)間1月13日， Model Y順利通過(guò)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試，成為特斯拉旗下最新通過(guò)該測試的車(chē)型。其碰撞結果在不同類(lèi)別的測試中均獲得五顆星評級。

據了解，NHTSA作為美國政府部門(mén)車(chē)輛安全監管的權威機構，對于汽車(chē)的安全測評包含多個(gè)方面，其中包括了正面100%重疊剛性避障碰撞測試，側面可移動(dòng)避障27度碰撞測試以及75度側面柱碰實(shí)驗等測試手段。

Model Y并非特斯拉旗下首型獲得五星安全評測車(chē)型。在此之前，特斯拉旗下Model 3、Model X 以及Model S 均已獲得NHTSA的五星安全評級。

在測試過(guò)程中，特斯拉Model Y 在各個(gè)方面均獲得5星級評分的好成績(jì)。然而，硬性的碰撞測試并不能代表特斯拉所生產(chǎn)的汽車(chē)在安全性能上無(wú)懈可擊。

同樣在13日，NHTSA要求特斯拉召回部分Model S及Model X汽車(chē)。其召回緣由是因為車(chē)內媒體控制單元（MCU）存在故障，導致其觸摸顯示屏無(wú)法正常工作從而導致行車(chē)風(fēng)險的增加。據了解，此次召回事件將會(huì )是電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商歷史上規模最大的一次召回行動(dòng)。

召回車(chē)輛為2012年至2018年生產(chǎn)的特斯拉Model S以及2016年-2018年生產(chǎn)的特斯拉Model X，共計15.8萬(wàn)輛，問(wèn)題車(chē)輛的觸摸屏配備N(xiāo)vidia Tegra 3處理器和集成的8GB存儲卡，存儲卡在達到存儲容量時(shí)會(huì )發(fā)生故障，從而導致MCU出現停機。

NHTSA在報告中稱(chēng)，雖然特斯拉發(fā)布了許多無(wú)線(xiàn)更新以解決這一問(wèn)題，但這些更新的實(shí)際作用不大。如果特斯拉不發(fā)起正式召回，必須在1月27日之前向其提交完整的解釋和補充分析，否則可能面臨進(jìn)一步的罰款。

截止發(fā)稿，特斯拉并沒(méi)有對此事件做出官方回應。

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