正如德國汽車(chē)制造商經(jīng)常遇到的情況一樣，價(jià)格同比上漲并不奇怪。但梅賽德斯-奔馳決定向CLA Coupe增加3,550美元，這是從2020年起全新的價(jià)格，扣除995美元的目的地運費后，起價(jià)為37,645美元。

這是“$ 7,745以上時(shí)，第一CLA在2014年到達了”根據汽車(chē)直接，這正好說(shuō)明了時(shí)間多少是在汽車(chē)行業(yè)中，起了變化。然而，令人驚訝的是，A級轎車(chē)A 220的價(jià)格降低了3,850美元。

在配置中添加多媒體包和高級包將使價(jià)格超過(guò)$ 42,000，這是C級轎車(chē)C 300的價(jià)格。盡管它比CLA更老并且不如CLA貴，但2020年的BMW 2系230i會(huì )讓您損失36,295美元，同時(shí)提供更大的性?xún)r(jià)比和更強勁的四缸發(fā)動(dòng)機。

無(wú)可否認，梅賽德斯-奔馳將CLA推到了食物鏈的高端，如果您記得轎車(chē)和轎跑車(chē)風(fēng)格的轎車(chē)無(wú)法與跨界車(chē)和SUV的需求競爭，那么這一決定可能適得其反。即使具有AMG風(fēng)味，CLA在美國和世界其他地方也很難銷(xiāo)售。

讓我們看一下數字，好嗎?在歐洲，緊湊型模型在2018年的表現最好于58,522個(gè)示例，低于前幾年的64,086個(gè)和65,810個(gè)示例。美國去年占22,556輛，高于2017年的20,669輛，但低于2016年和2015年的25,792和29,643輛。

如果您通過(guò)美國CLA的Mercedes-Benz Configurator，2019車(chē)型年的起始價(jià)格仍為$ 33,100，不包括250的目的地費用.250 4Matic和45 4Matic也可用，售價(jià)$ 35,100和$ 53,100美元在這個(gè)地區。

只要您不能沒(méi)有Merc，考慮到價(jià)格優(yōu)勢和更實(shí)用的包裝，A級轎車(chē)將是更好的選擇。

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