第二款奧迪e-tron已經(jīng)確定量產(chǎn)，預計2020年開(kāi)始銷(xiāo)售。

奧迪e-tron 50 quattro將對現有e-tron 55 quattro車(chē)型進(jìn)行補充。其71千瓦時(shí)的電池和兩個(gè)電機根據WLTP測試周期提供了186英里的續航里程，其120kW的充電容量可以為80個(gè)快速充電站充電，大約30分鐘即可達到30%的容量。

E-tron 50 quattro是碳中和奧迪布魯塞爾工廠(chǎng)的產(chǎn)品，它結合了高水平的效率和強大的即時(shí)可用的性能。與之前的版本一樣，入門(mén)級車(chē)型也具有由安裝在每個(gè)車(chē)軸上的電動(dòng)機提供的“e-quattro”全輪驅動(dòng)功能——在這種應用中，它們的總功率為230千瓦，扭矩為540牛米(398.3磅-英尺)，它們可以在7.0秒內將電動(dòng)SUV從0英里/小時(shí)推進(jìn)到62英里/小時(shí)，電控最高時(shí)速為118英里/小時(shí)。為了獲得最高的效率，在大多數駕駛情況下，只有后電動(dòng)馬達是活動(dòng)的，并且前電動(dòng)馬達可以在需要時(shí)可預測地啟動(dòng)。全輪驅動(dòng)的調節速度非?？?，連接性高，非常準確。

奧迪e-tron 50 quattro的電池單元包括324個(gè)方形電池，組合成27個(gè)模塊。這些設備可以存儲高達71千瓦時(shí)的能量，通過(guò)新校準的傳輸系統和高壓系統提供電能，為這種應用提供額外的優(yōu)化，并在WLTP循環(huán)中實(shí)現186英里的續航里程。

更小的重量，更輕的重量，同時(shí)降低了行駛阻力，提高了效率，先進(jìn)的熱管理系統及其標配的熱泵也是如此。該系統調節內部溫度和電池溫度，并冷卻電機、電力電子設備和充電器。這樣可以保證高壓元件有較長(cháng)的使用壽命，并且可以用直流電(DC)快速充電。

奧迪e-tron 50 quattro可以在功率為120 kW的快速充電站充電，這意味著(zhù)電動(dòng)SUV的能量容量可以在半小時(shí)左右恢復到其最大能量的80%?；蛘?，可以通過(guò)家用墻壁盒向電池提供交流電。為了在家里充電，奧迪e-tron 50 quattro標配了緊湊型充電系統。擁有230伏家用電源插座，最高可支持2.3千瓦的充電容量；與400伏工業(yè)充電點(diǎn)連接時(shí)，可支持11千瓦的充電容量。

可選的聯(lián)網(wǎng)充電系統將于今年晚些時(shí)候上市。它增加了智能充電功能，如非高峰充電，以便客戶(hù)可以在更便宜的時(shí)間為奧迪e-tron充電，從而受益于可變電費。結合家庭能源管理系統，客戶(hù)還能從其他優(yōu)勢中受益。例如，如果安裝了家庭光伏系統，他們可以選擇使用自發(fā)電太陽(yáng)能進(jìn)行充電。使用myAudi應用程序，客戶(hù)可以在通過(guò)智能手機進(jìn)入之前控制所有充電過(guò)程和計時(shí)器以及氣候控制。

與更強大的電動(dòng)SUV一樣，奧迪e-tron 50 quattro在超過(guò)90%的所有減速動(dòng)作時(shí)，也通過(guò)其兩個(gè)電動(dòng)機(后輪優(yōu)先)回收能量。這意味著(zhù)正常制動(dòng)操作產(chǎn)生的幾乎所有能量都將被回收并反饋給蓄電池。只有當減速力超過(guò)0.3 g時(shí)，新開(kāi)發(fā)的具有電動(dòng)液壓致動(dòng)功能的車(chē)輪制動(dòng)系統才會(huì )被激活。這導致在所有情況下制動(dòng)距離都很短。

標準的效率助手還可以通過(guò)奧迪虛擬駕駛艙中的自動(dòng)回風(fēng)和預測信息，幫助駕駛員采取經(jīng)濟的駕駛風(fēng)格。該系統使用雷達傳感器、攝像機圖像、導航數據和Car-to-X信息來(lái)檢測交通環(huán)境和路線(xiàn)。結合自適應巡航輔助系統，效率輔助系統還可以預測電動(dòng)SUV的制動(dòng)和加速。

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