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特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克今天早些時(shí)候在推特上表示，該公司下一個(gè)完全自動(dòng)駕駛測試版的軟件版本將基于特斯拉最近采用的“純視覺(jué)”方法。

馬斯克還表示，新版本將在“本周再發(fā)布一次純視覺(jué)的生產(chǎn)版本”后的兩到三周內推出。

特斯拉的全自動(dòng)駕駛計劃是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最復雜、最強大的計劃之一。

過(guò)去幾年，特斯拉在其車(chē)輛中使用了一系列攝像頭和雷達傳感器來(lái)幫助識別道路并在駕駛員干擾有限的情況下行駛。

特斯拉并非完全自動(dòng)駕駛，但這些汽車(chē)具有多項駕駛員輔助功能和半自動(dòng)駕駛設置，所有這些功能都很普遍，并受到許多使用它們的車(chē)主大力推薦。

最近，特斯拉選擇放棄雷達，轉而采用基于攝像頭的方法。

就在幾周前，特斯拉終于在 Model 3 和 Model Y 上采用了純基于視覺(jué)的方法。

在 2021 年第一季度財報電話(huà)會(huì )議上，馬斯克表示：“我認為隨著(zhù)雷達的取消，我們終于擺脫了最后一根拐杖。雷達確實(shí)——它彌補了一些視力不足，但這并不好。你實(shí)際上只需要遠見(jiàn)就可以工作?！?/p>

現在，特斯拉計劃在本周再推出一款純視覺(jué)汽車(chē)的量產(chǎn)版，而 FSD Beta V.9 將在“一、兩周后”上市。

馬斯克過(guò)去曾表示 V.9距離發(fā)布還有一兩周的時(shí)間，因此很難確定特斯拉是否真的能夠做到這一點(diǎn)。

在接下來(lái)的一周里，特斯拉正在弗里蒙特工廠(chǎng)為新的 Plaid Model S舉辦一場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的交付活動(dòng)。

雖然馬斯克和特斯拉過(guò)去一直在談?wù)摃r(shí)間表，但特斯拉未能貫徹執行，但該公司對其 FSD 和 Autopilot 功能一直非常謹慎。馬斯克此前曾提到，由于道路規則的不同是一個(gè)主要問(wèn)題，因此在某些國家/地區暫時(shí)無(wú)法使用 FSD。

一些車(chē)主表示，他們的“Pure Vision”車(chē)輛在 FSD 性能方面比配備雷達的車(chē)輛表現更好。如果馬斯克高度評價(jià)的改進(jìn)在未來(lái)幾周內發(fā)布，特斯拉可能能夠在年底前實(shí)現其達到5 級自治的目標。

不過(guò)智駕君認為馬斯克目前只是宣稱(chēng)在Model 3和Model Y上使用純視覺(jué)方案，其根本原因是馬斯克想繼續推動(dòng)Model 3和Model Y進(jìn)一步降價(jià)，將成本壓縮到無(wú)法再壓為止。

今年大量電動(dòng)汽車(chē)新品類(lèi)上市，而在具備巨大的聲譽(yù)之后，即便幾千元成本的降低，也將進(jìn)一步提升Model 3和Model Y這兩款車(chē)型的競爭力。

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