汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

2019年12月31日，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”)發(fā)布了2019年EV-TEST第二批測評結果。其中，吉利控股旗下高端純電品牌幾何汽車(chē)推出的首款高性能純電轎車(chē)幾何A，在續航與電耗、充電、安全等方面均表現出色，以93.8的高分力壓同批次的蔚來(lái)ES8（87.8分）、廣汽Aion（89.6分）、小鵬G3（87.4分），獲評《2019版EV-TEST(電動(dòng)汽車(chē)測評)管理規則》實(shí)行后的首個(gè)“EV-TEST 5星”車(chē)型。據了解，EV-TEST（電動(dòng)汽車(chē)評測）是全國首個(gè)面向消費者關(guān)注焦點(diǎn)，綜合國內外相關(guān)標準和先進(jìn)測試方法而建立的獨立、公正、高標準的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)性能測試評價(jià)體系。

七項全能 幾何A成“EV-TEST”新規唯一5星車(chē)型

近年來(lái)，純電轎車(chē)市場(chǎng)日益上揚，消費者對一輛好的純電車(chē)的要求也越來(lái)越高。2017年，“中汽中心”建立了EV-TEST評價(jià)體系，其測試全過(guò)程都堅持自主選車(chē)、自主購車(chē)、自主測試、自主評價(jià)和自主發(fā)布。本次評測的依據——《2019版EV-TEST(電動(dòng)汽車(chē)測評)管理規則》是全國首個(gè)融合了主客觀(guān)測試為一體的評價(jià)體系，它圍繞“一輛好的電動(dòng)車(chē)首先必須是一輛好車(chē)”的原則，對車(chē)型的續航與電耗、充電、安全、動(dòng)力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)共7大性能、28個(gè)測試項目進(jìn)行測試和評價(jià)，只有總分超過(guò)90分，并且沒(méi)有短板性能（單項性能得分均＞85分）的車(chē)型，才能獲得“EV-TEST 5星”評價(jià)！

EV-TEST新規實(shí)現以來(lái)，在今年7月及本次公布的兩批共計7款車(chē)型的測評結果中，幾何是唯一一款獲評5星的車(chē)型。從評測結果來(lái)看，幾何A在續航與電耗和充電兩個(gè)性能項中得分均超過(guò)95分，位居單項得分第一。其中，充電方面取得96.2的高分成績(jì)，續航與電耗單項得分97.5分，遠超過(guò)同批次評測的蔚來(lái) ES8（73.4分）、廣汽AionS（84.1分）和小鵬 G3（80.5分）；安全性能項上，所有車(chē)輛均表現優(yōu)秀，幾何A的96.7分高于廣汽 AionS（95.0分）和小鵬G3（94.9分）。

除了在續航與電耗、充電、安全這三個(gè)性能項上表現優(yōu)秀外，幾何A其他性能項得分均超過(guò)85分，可謂7項全能，獲評“EV-TEST 5星”車(chē)型實(shí)至名歸。此次評測彰顯了幾何A在新能源和安全領(lǐng)域的硬核實(shí)力，真正體現了吉利倡導的“讓消費者能夠以傳統汽車(chē)成本實(shí)現擁有新能源汽車(chē)夢(mèng)想“的理念，樹(shù)立起中國品牌A級純電轎車(chē)的出行標準、安全標準和品質(zhì)標桿。

高能續航+高維安全 幾何A全新定義A級純電動(dòng)轎車(chē)標準

多年來(lái)，吉利從未停止在新能源領(lǐng)域探索的腳步，立志成為全球新能源節能技術(shù)的引領(lǐng)者。目前，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已經(jīng)超過(guò)300億元，擁有300多項核心技術(shù)專(zhuān)利，依托五大造型和五大研發(fā)中心，匯聚全球3000多位新能源研發(fā)、工程人才，構建全球領(lǐng)先的新能源研發(fā)制造體系。在安全上，吉利一直強調“做得再多也不為過(guò)”，4.2萬(wàn)輛曹操專(zhuān)車(chē)累積28億公里里程的電動(dòng)車(chē)運營(yíng)數據，為吉利電動(dòng)車(chē)安全及研究建立了豐富技術(shù)體系和用戶(hù)數據庫。在續航上，吉利也致力于推動(dòng)“程價(jià)比”，實(shí)現續航里程與售價(jià)的科學(xué)匹配，提升用戶(hù)的安全感和幸福感。

在純電動(dòng)車(chē)最受關(guān)注的“三電”技術(shù)領(lǐng)域，行業(yè)領(lǐng)先的智擎?純電技術(shù)使幾何A在續航、充電、電控等方面均表現出超越同級的性能。此次參與評測的是幾何A高維標準續航冪方版（NEDC 410km），其通過(guò)51.9kW/h大容量三元鋰電池、大數據精控系統、高能智控電池系統、多重駕駛模式、低風(fēng)阻設計等多系統協(xié)同，獲得了續航和充電滿(mǎn)分、安全高分的好成績(jì)。

其中，低風(fēng)阻設計是幾何A能取得高速續航滿(mǎn)分的核心因素。幾何A采用多維流動(dòng)生命體設計理念，通過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏式門(mén)把手、空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等七大御風(fēng)模塊，使整車(chē)風(fēng)阻系數低至Cd0.2375，堪比特斯拉Model S。ITCS3.0智能溫控管理系統則是幾何A取得高溫和低溫續航高分的重要保障，該系統可實(shí)現極寒預熱、高溫冷卻，在-30℃到55℃溫度區間確保電池正常、高效充電，將電池單體溫差控制在±2℃以?xún)?，以降低電池衰減。

同時(shí)，幾何A綜合工況下百公里電耗僅為13.5kW?h，以北京居民用電價(jià)格為例，每公里低至7分錢(qián)。在充電速度上，幾何A半小時(shí)快充可從30%充至80%電量，可謂是充電半小時(shí)，通勤半個(gè)月，讓用戶(hù)徹底擺脫了“續航里程焦慮”。

本次測評的另一核心指標是純電車(chē)的安全性，幾何A在該項上獲得96.7的高分，其中涉水電安全、電磁安全、電池系統防水安全等均滿(mǎn)分通過(guò)。在電池安全上，幾何A以國際最嚴格標準模擬了碰撞、涉水、著(zhù)火、顛簸等全場(chǎng)景，進(jìn)行了8大安全實(shí)驗、273項電池測試，管控細致到2600+品質(zhì)與安全因子，確保電池性能安全穩定。在被動(dòng)安全上，幾何A的車(chē)身大量采用鋁合金及高強度鋼材質(zhì)，滿(mǎn)足C-NCAP 5星安全標準、E-NCAP側面碰撞5星標準以及美國IIHS 4.2倍車(chē)頂抗壓標準。在主動(dòng)安全上，幾何A搭載了同級獨有的L2 Plus級城市全路況智能輔助駕駛系統，擁有DOW開(kāi)門(mén)預警系統、RCW后方碰撞預警系統、MOD前后方移動(dòng)物體監測系統等同級獨有配置，通過(guò)21處智能傳感器實(shí)現360度的全場(chǎng)景保護。此外，幾何A也是國內首款配備RML駕駛席智能預緊安全帶的純電動(dòng)車(chē)，該安全帶可與智能安全輔助功能聯(lián)動(dòng)，在危險發(fā)生前提前收緊，降低安全隱患。

正是在續航和安全上高標準和高品質(zhì)，成就了幾何A這樣一款7項全能的“EV-TEST 5星”車(chē)型。值得一提的是，自4月上市以來(lái)，幾何A的銷(xiāo)量穩步上升，海外意向訂單超過(guò)了1.8萬(wàn)輛，成為吉利新能源一個(gè)新的增長(cháng)極。未來(lái)5年內，吉利還將推出30余款新能源和電氣化車(chē)型，實(shí)現全譜系產(chǎn)品的電氣化。

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