當保時(shí)捷為他們的一輛汽車(chē)制造GT版本時(shí)，您已經(jīng)知道將會(huì )有一些特別的東西出現。但現在銷(xiāo)售的兩款最好的保時(shí)捷GT車(chē)型到底有多好?他們如何相互比較?EverydayDriver試圖在他們的最新視頻中回答這個(gè)問(wèn)題，該視頻將911GT3與718CaymanGT4RS相提并論。

值得注意的是，在拍攝時(shí)，全新的911GT3RS尚未問(wèn)世，因此本視頻中的頂級911是992GT3。話(huà)雖如此，他們確實(shí)設法從上一代991中采購了一輛GT3RS作為基準，以了解這款最新一代汽車(chē)已經(jīng)走了多遠。

在紙面上，這兩輛車(chē)非常相似。GT4RS和GT3都具有相同的發(fā)動(dòng)機，盡管調整狀態(tài)略有不同(Cayman的功率為493hp(500PS/368kW)，而911的功率為503hp(510PS/375kW))。然而，盡管911比Cayman更大、更強大，但實(shí)際重量卻減輕了63磅(29公斤)。這兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機也都在駕駛員后面，但Cayman的發(fā)動(dòng)機在后輪之前，而911的發(fā)動(dòng)機在后輪之后。這確實(shí)為Cayman提供了更好的紙面重量分布，但這也意味著(zhù)911具有一定的駕駛特性，不同于道路上的任何其他車(chē)型。

作為一款RS車(chē)，GT4RS僅配備PDK，而GT3仍然提供變速桿。同樣，常規GT4可手動(dòng)使用，而新GT3RS僅可自動(dòng)使用。這兩款車(chē)的轉速至少為9,000rpm，這增加了它們的特性，但GT4RS獲得了直接通過(guò)機艙的進(jìn)氣口的額外好處，為乘員提供了非常獨特的聽(tīng)覺(jué)體驗。

在街道上，GT3憑借其全新的雙橫臂懸架大放異彩，這賦予了它令人難以置信的交流操控性和令人振奮的駕駛體驗。同樣，GT4RS采用了911GT賽車(chē)的所有最佳部件，并使其適應更小、更靈活的中置發(fā)動(dòng)機Cayman平臺。這包括更好的空氣動(dòng)力學(xué)、更好的發(fā)動(dòng)機和更短的齒輪，這最終創(chuàng )造了成功的秘訣。

移動(dòng)到賽道上，他們以991GT3RS基準出發(fā)，毫不奇怪，這是一輛令人驚嘆的汽車(chē)。緊隨其后的是992GT3，它一開(kāi)始就能夠超越舊的GT3RS，幾乎在其競爭對手步履蹣跚的每個(gè)領(lǐng)域都保持信心。再一次，他們發(fā)現新款GT3是一款可以輕松快速行駛而又不會(huì )完全剝奪駕駛員感覺(jué)的汽車(chē)。

然而，GT4RS在賽道上令人驚訝和印象深刻，超出了它在路上為自己設定的本已很高的期望。中置發(fā)動(dòng)機布局確實(shí)在適當的賽道上產(chǎn)生了影響，從速度的角度來(lái)看，它甚至在后直道上與991GT3RS相匹配。

盡管CaymanGT4RS是一款絕對專(zhuān)用的賽道武器，但它被描述為具有一定的趣味性和輕盈性，而911并未復制，因此，EverydayDriver選擇了Cayman作為他們的選擇。然而，既然992GT3RS已經(jīng)推出，那么在不久的將來(lái)情況可能會(huì )發(fā)生變化。

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