在美國，靈魂仍然是起亞最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。但是，它在歐洲并不那么受歡迎，他們只在歐洲提供全電動(dòng)模型。無(wú)可否認，第二代Soul EV比其前代產(chǎn)品要好得多。范圍約為兩倍，同時(shí)建造質(zhì)量和內部功能得到了改善。但是，電池供電汽車(chē)的局限性無(wú)法解決。

普通汽車(chē)由通常約一個(gè)人的體重的油箱供電，而電動(dòng)汽車(chē)則由大電池供油。在過(guò)去的十年中，這項技術(shù)已經(jīng)得到了極大的改進(jìn)，但是鋰電池通常會(huì )占據汽車(chē)的整個(gè)地板，并使其重量大大降低。

正常行駛時(shí)，很難注意到電池的額外重量。也許暫?？梢允寡a償更加堅定，但是僅此而已。但是，操控性與普通汽車(chē)不同……除非它是由巫術(shù)驅動(dòng)的特斯拉。

無(wú)論如何，起亞e-Soul最近都受到西班牙汽車(chē)雜志KM77的駝鹿測試。這涉及一種高速激流回旋，該高速激流回旋旨在模擬如果大型動(dòng)物突然出現在馬路中間而您必須避免時(shí)會(huì )發(fā)生的情況。

目標速度為77公里/小時(shí)或每小時(shí)47.8英里，考慮到人們沿著(zhù)高速公路甚至是鄉間小路行駛的速度，這實(shí)際上是相當保守的。無(wú)論如何，起亞e-Soul不能達到這樣的速度。它沒(méi)有顯示任何不安全的處理特征，并且保持原狀。但是，電池的重量過(guò)大，導致轉向不足。即使汽車(chē)以68 km / h或42 mph的速度通過(guò)測試，您也可以聽(tīng)到輪胎的折磨。

我們認為靈魂作為一輛電動(dòng)汽車(chē)表現出色。懸掛更牢固，穩定性控制系統更先進(jìn)可能會(huì )帶來(lái)更好的結果。但是，值得指出的是，去年進(jìn)行測試時(shí)，特斯拉Model 3的表現要好于大多數跑車(chē)(請參閱第二個(gè)視頻)。

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