安全技術(shù)取得了飛速發(fā)展，一些汽車(chē)制造商現在正在設想一個(gè)沒(méi)有事故的未來(lái)。雖然這仍然是一個(gè)遙遠的夢(mèng)想，但新技術(shù)有可能每年挽救數千人的生命。

考慮到這一點(diǎn)，我們最近在北美國際車(chē)展上購買(mǎi)了配備哈曼ReadyCare技術(shù)的寶馬。雖然這輛車(chē)從外面看起來(lái)并不太引人注目，但你可以很容易地看出它在里面很特別。

除了安裝在儀表板頂部的攝像頭外，該模型還配備了可顯示ReadyCare數據的可移動(dòng)平板電腦。我們乘坐的跨界車(chē)主要集中在展示公司的EyesandMindonRoad技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)觀(guān)察駕駛員的面部表情、眼睛注視和眼瞼運動(dòng)等來(lái)監控駕駛員。

雖然駕駛員監控攝像頭在配備半自動(dòng)駕駛系統的車(chē)輛中變得相對普遍，但它們主要關(guān)注駕駛員的視線(xiàn)，以確保他們關(guān)注前方的道路。Harman的系統更加細致入微，這允許附加功能，最大的是“認知分心”功能。

使用來(lái)自攝像頭的數據，高級算法能夠確定駕駛員是否昏昏欲睡或分心，并做出相應的反應。雖然這些響應可能會(huì )有所不同，但理論上該系統可以提高車(chē)廂溫度和音量，以幫助駕駛員在疲勞時(shí)保持清醒和專(zhuān)注。

同樣，當駕駛員分心時(shí)，系統可能會(huì )降低音量或提示他們注意前方的道路。

仍然是我跳動(dòng)的心

最有趣的功能之一是通過(guò)攝像頭監測心率。這得益于遠程光電體積描記術(shù)(嘗試說(shuō)快三倍)或簡(jiǎn)稱(chēng)為rPPG，Harman官員告訴我們它非常準確，隨著(zhù)時(shí)間的推移應該會(huì )進(jìn)一步提高。

心率監測為安全打開(kāi)了一系列新的大門(mén)，它有可能在心臟事件發(fā)生之前檢測到它們。正如我們今年早些時(shí)候報道的那樣，密歇根大學(xué)醫學(xué)院的一個(gè)團隊能夠“提前約五分鐘分離出可以準確預測心律失常的模式——足夠長(cháng)的時(shí)間來(lái)警告司機需要停車(chē)并尋求幫助或發(fā)送一個(gè)醫療隊來(lái)協(xié)助。”

將這些進(jìn)步與半自動(dòng)駕駛技術(shù)和遠程信息處理相結合，可以實(shí)現真正革命性的安全進(jìn)步。特別是，如果檢測到未來(lái)的心臟事件，它可能會(huì )觸發(fā)車(chē)輛停在路邊并自動(dòng)呼叫緊急服務(wù)。這不僅可以防止駕駛員在駕駛時(shí)可能失去能力，而且還可以減少緊急響應時(shí)間。

在更基本的層面上，該系統理論上可以在事故發(fā)生后向第一響應者提供駕駛員信息。這將使他們能夠在到達現場(chǎng)之前評估事故的嚴重性和駕駛員的狀況。

雖然這有點(diǎn)展望未來(lái)，但ReadyCare除了提高安全性外，還為汽車(chē)制造商提供了許多好處。其中的關(guān)鍵是極簡(jiǎn)的傳感器套件，它可以降低成本，同時(shí)還可以更輕松地集成到車(chē)輛中。

Harman表示，ReadyCare已準備好部署，可用于配備或不配備半自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛。因此，我們有可能很快就會(huì )開(kāi)始看到該技術(shù)出現在量產(chǎn)車(chē)輛中，而且還不會(huì )很快到來(lái)，因為該公司指出“駕駛員嗜睡和分心是事故和的主要原因”。

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