盡管這家電動(dòng)初創(chuàng )公司沒(méi)有像傳統汽車(chē)制造商那樣遵循模型年份，而是逐步推出其汽車(chē)的變更，但專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的網(wǎng)站表示，Model 3將獲得一系列更新，通常會(huì )在模型年份更新中包括這些更新。

Electrek報告說(shuō)，作為滾動(dòng)升級套件的一部分，電動(dòng)中型轎車(chē)將獲得動(dòng)力后備箱蓋，以及新的選擇，例如外部裝飾的鍍鉻刪除。

在內部，亮黑色的傳輸通道飾面將被磨砂飾面所取代，特斯拉有望更新存儲和電話(huà)充電器控制臺的布局。

也許最重要的是，據報道，特斯拉將把目前的窗戶(hù)換成旨在提高精細度的雙層玻璃。

自推出以來(lái)，Model 3已逐漸完善。最近，特斯拉用USB-C連接器代替了機艙中的USB-A插頭，并在中控臺上增加了雙插槽無(wú)線(xiàn)充電器。

特斯拉還一直在拖延Model 3的生產(chǎn)。

彭博社 的一份報告 稱(chēng)，特斯拉計劃在2020年底之前將其中國工廠(chǎng)的Model 3和Model Y運往歐洲和亞洲，包括澳大利亞和新西蘭。

據 彭博社 接近中國制造業(yè)務(wù)的消息人士稱(chēng)，特斯拉計劃從其上海工廠(chǎng)向歐洲和亞洲市場(chǎng)供應產(chǎn)品，這是減少等待客戶(hù)從其加利福尼亞弗里蒙特工廠(chǎng)訂購汽車(chē)的戰略的一部分。

特斯拉在上海的工廠(chǎng)目前的年產(chǎn)能為25萬(wàn)輛汽車(chē)，僅生產(chǎn)Model 3轎車(chē)。預計到2020年底，工廠(chǎng)二期建設完成后，產(chǎn)能將擴大至每年500,000臺。

該公司目前每月在中國交付約11,000輛Model 3，為歐洲提供足夠的服務(wù)能力，歐洲和其他亞洲市場(chǎng)每季度約有40,000交付。

特斯拉 尚未在上海工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)其Y型SUV，預計將進(jìn)一步增加產(chǎn)量。

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