福特的電氣革命即將開(kāi)始。首批野馬Mach-E車(chē)型即將交付給美國客戶(hù)，一輛電動(dòng)福特全順汽車(chē)正在研發(fā)中，該美國品牌的新任首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)已經(jīng)證實(shí)，他設想福特未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將為美國消費者負擔得起群眾。我們還知道，全電動(dòng)福特F-150正在與特斯拉Cyber??truck和最近發(fā)布的GMC悍馬皮卡作戰。但是一份新的報告使我們對即將推出的下一輛福特電動(dòng)汽車(chē)有何期待。根據福特管理局的報告，該報告稱(chēng)將在Mach-E平臺的基礎上在福特的墨西哥Cuautitlan工廠(chǎng)生產(chǎn)新車(chē)，該工廠(chǎng)也生產(chǎn)Mach-E。

過(guò)去幾十年來(lái)，模塊化體系結構已經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，這使制造商能夠降低多輛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)成本，這絲毫不奇怪。如果福特要實(shí)現Farley銷(xiāo)售2萬(wàn)至7萬(wàn)美元的全系列電動(dòng)汽車(chē)的目標，這一點(diǎn)尤其重要。電動(dòng)汽車(chē)的結構比傳統的汽車(chē)平臺更容易共享，因為所有動(dòng)力總成組件基本上都裝在一個(gè)眾所周知的滑板中，滑板可以支撐任何設計的車(chē)身。由于包裝系統的原因，比例也可能相當不穩定，并且可以將主體做得比基礎平臺更大，而不會(huì )帶來(lái)很多麻煩。至于車(chē)輛可能是什么，我們只能推測。

然而，在這種新車(chē)的制造中，由于對電動(dòng)汽車(chē)的需求，福特將增加就業(yè)。該公司正在投資一些生產(chǎn)設施，包括從2024年起在安大略省的奧克維爾裝配廠(chǎng)投資13.5億加元，在那里將生產(chǎn)下一代BEV。福特首席產(chǎn)品平臺和運營(yíng)官Hau Thai-Tang表示，該品牌“正在大力投資于我們的車(chē)輛計劃以及建立我們的制造能力。這將使我們能夠隨著(zhù)客戶(hù)對這些新產(chǎn)品的興趣增長(cháng)而迅速擴大規模。 ”

還將在密歇根州東南部的Van Dyke變速器工廠(chǎng)投資1.5億美元，該工廠(chǎng)將從2021年開(kāi)始制造電動(dòng)汽車(chē)和電子驅動(dòng)橋。

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