全新的五十鈴D-Max是第一個(gè)根據ANCAP更嚴格的新標準進(jìn)行測試并獲得五星級評級的產(chǎn)品。該等級的依據是成人乘員保護得分為83%，兒童乘員保護得分為89%和安全輔助得分為81%。弱勢的道路使用者保護測試得分為69%。

“ D-Max評級已受到車(chē)隊和私人購買(mǎi)者的高度期望，并重新建立了競爭性ute細分市場(chǎng)的安全基準，在該市場(chǎng)上，安全功能的引入往往落后于乘用車(chē)和SUV，” ANCAP主任說(shuō)。交流和宣傳，Rhianne Robson。

ANCAP贊揚五十鈴在D-Max系列中使安全技術(shù)民主化，新型號還擁有澳大利亞今天發(fā)售的任何一款最全面的安全技術(shù)套件。

每個(gè)D-Max車(chē)型-甚至是基本的單個(gè)駕駛室底盤(pán)-都具有標準的自主緊急制動(dòng)，前撞警告，轉向輔助，交通標志識別，車(chē)道偏離警告，車(chē)道保持輔助，盲點(diǎn)監控，后十字交通警報和自適應遠光燈。

還有八個(gè)安全氣囊，其中兩個(gè)前排乘員之間有一個(gè)。

這比其頗具農業(yè)氣息的前任邁出了一大步，前任甚至沒(méi)有自動(dòng)大燈，更不用說(shuō)任何主動(dòng)安全技術(shù)了。

即使它的大多數競爭對手都擁有五星級的ANCAP評級，它也比其競爭產(chǎn)品要低。但是，這些型號的日期戳較舊，反映了在不太嚴格的條件下進(jìn)行的測試。

日產(chǎn)納瓦拉和大眾Amarok等競爭對手沒(méi)有任何主動(dòng)安全技術(shù)，而功能更完善的福特Ranger和Toyota HiLux則缺乏盲點(diǎn)監控功能。

在三菱的Triton報價(jià)盲點(diǎn)監控和后路口交通警報中的最高等級，但缺乏自動(dòng)包圍曝光在非?；A的模式。

2021年五十鈴D-Max在更嚴格的ANCAP測試中首次獲得五星級評級

D-Max系列的五星級評級預示了基于D-Max的新型馬自達BT-50的良好表現。

D-Max在此部分中獨有的是轉彎輔助，如果您在轉彎時(shí)檢測到車(chē)輛正在接近，它將激活AEB。

按照新標準，ANCAP最近恢復了2020年的測試。更改包括為正面碰撞測試引入了可移動(dòng)的，可變形的護欄，更換了舊的靜態(tài)單元，以及用于側面碰撞測試的更高速度和更重的手推車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！