Lumma設計工作室展示了帶有CLR AM調整套件的阿斯頓馬丁DBX SUV的計算機草圖?？缃畿?chē)的外部在帶有碳插件的寬體車(chē)身套件的幫助下得到了糾正，在第五扇門(mén)上增加了優(yōu)雅的碳纖維擾流板，并更換了車(chē)輪和排氣系統噴嘴。

阿斯頓·馬丁Lumma CLR AM與通常的DBX跨界車(chē)有很大不同：德國辦事處的設計人員更改了保險杠，前擋泥板，安裝的輪拱延伸件，新的門(mén)檻，修改了擴散器和后機翼的設計。

無(wú)論客戶(hù)選擇哪種顏色，車(chē)身套件的周?chē)紩?huì )用一條繁瑣的膠帶纏住，散熱器格柵的邊框明亮，強調側面沖壓的方向，并突出消音器的尖端。

某些車(chē)身套件元素計劃用碳纖維制成，而Lumma造型師打算繼續在駕駛室中使用復合材料插入物這一主題：決定用聚合物踏板裝飾內部，并計劃在方向盤(pán)和儀表板上增加碳纖維部分。到目前為止，Lumma尚未公開(kāi)內部草圖。

對阿斯頓·馬丁DBX的技術(shù)填充的干預僅限于使用帶有中心螺母的“賽車(chē)”安裝來(lái)用定制的車(chē)輪替換標準的車(chē)輪，但是對于調整套件的生產(chǎn)版本，此決定可以更改。

此外，工程師可能會(huì )決定更換排氣系統：在效果圖中，兩個(gè)小圓形噴嘴已經(jīng)讓位于一對截面增大的雙管?chē)姌?。尚未計劃對梅賽德斯AMG的550強“雙渦輪八”發(fā)動(dòng)機進(jìn)行干預。

該工作室預計將生產(chǎn)20架Aston Martin Lumma CLR AM，最終的分頻器可能會(huì )在2020年底出現在客戶(hù)面前。價(jià)格將在銷(xiāo)售開(kāi)始時(shí)宣布。

對于那些不信任第三方工作室升級DBX的人，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)已啟動(dòng)了自己的個(gè)性化計劃。阿斯頓·馬丁Q庭院店已準備好為分頻器配備專(zhuān)有選項，包括定制DBX的外部和內部。

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