到2021年，世界將慶祝Formula E成立10周年。致力于電動(dòng)汽車(chē)的賽車(chē)系列始于2011年，此后逐漸成長(cháng)為吸引想要在啟動(dòng)電動(dòng)傳動(dòng)系統之前對其進(jìn)行測試的汽車(chē)制造商的磁鐵地獄。市場(chǎng)。

現在的比賽已經(jīng)變得如此嚴峻，從下個(gè)賽季開(kāi)始，該比賽將于1月在南美智利舉行，這將是國際汽聯(lián)世界錦標賽的正式比賽。

所有參加即將到來(lái)的賽季的車(chē)隊(其中12支車(chē)隊)將在本周末齊聚西班牙巴倫西亞，這是在將硬件運往智利之前唯一的聯(lián)合測試。正是在那里，其中奧迪，在該系列中最古老和最成功的汽車(chē)制造商之一，將被蝕全新的e-tron的FE07打擊它的競爭對手。

德國品牌的新款電動(dòng)賽車(chē)于周四揭幕，是成功品種的新進(jìn)化。它首次使用了內部開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)動(dòng)力總成-它包括具有內部轉子概念的單速傳動(dòng)系統，外部磁體，冷卻系統和六個(gè)電氣相。

這款汽車(chē)的新心臟(正式名稱(chēng)為MGU05)可以使其加速時(shí)間達到62英里/小時(shí)，僅為2.8秒(至100 kph / 62英里/小時(shí))，并且還有許多其他優(yōu)點(diǎn)尚未得到揭示。

“奧迪e-tronFE07具有首次在內部開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)動(dòng)力總成，”奧迪運動(dòng)電子驅動(dòng)開(kāi)發(fā)部主管Stefan Aicher在一份聲明中說(shuō)。“我們在該項目的所有領(lǐng)域都達到了極限。”

“我們能夠將這些節省的資金直接投資于新的MGU，以提高效率。即使這樣，新的MGU逆變器單元的重量也不到35公斤。這是整個(gè)團隊的一項非凡成就。”

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