1994年是CARB發(fā)布車(chē)載診斷用OBD-II規范的一年，兩年后，該協(xié)議成為在美國銷(xiāo)售的所有車(chē)輛的強制性規定。但是，由于汽車(chē)，SUV和卡車(chē)變得越來(lái)越復雜，因此汽車(chē)制造商一直在推動(dòng)進(jìn)行空中診斷。

例如，福特公司開(kāi)發(fā)了一種全新的電動(dòng)汽車(chē)架構，其唯一目的是實(shí)現空中更新，從而減少了與軟件相關(guān)問(wèn)題的經(jīng)銷(xiāo)商訪(fǎng)問(wèn)。福特工程總監阿里·賈穆?tīng)?Ali Jamoul)表示，FNV –代表全聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛–是這種架構的稱(chēng)呼。

福特汽車(chē)管理局了解到，從“野馬” Mach-E和F-150系列皮卡車(chē)的FNV 2.0開(kāi)始，就采用了“多種版本”。引用的出版物著(zhù)重指出，“ Mustang Mach-E中的幾乎每個(gè)模塊都可以無(wú)線(xiàn)更新，范圍從媒體系統到ABS。

但是，這里存在一些問(wèn)題。該汽車(chē)制造商可以完全控制該軟件，而遠程信息處理可以將有關(guān)您進(jìn)行的任何改裝的Blue Oval信息發(fā)送給您。哦，順便說(shuō)一句，與OBD測試儀不同，FordPass智能手機應用程序無(wú)法準確告訴您車(chē)輛的問(wèn)題。

從好的方面來(lái)說(shuō)，Mustang Mach-E和第14代F-150都帶有OBD-II端口，因為它們在空中系統出現故障時(shí)會(huì )派上用場(chǎng)。假以時(shí)日，福特汽車(chē)公司可能會(huì )獲得特別的豁免權，以完全放棄OBD-II規范，就像特斯拉對Model 3和Model Y所做的那樣。

作為簡(jiǎn)短的更新，現在可以在美國訂購分頻器和輕型皮卡，起價(jià)分別為$ 42,895和$ 28,940(不包括目的地和潛在的節省)。野馬Mach-E可以配備一兩個(gè)電動(dòng)機，而F-150的大新聞是增加了PowerBoost V6混合動(dòng)力選件。

兩種型號共享SYNC 4信息娛樂(lè )系統，該系統集成了用戶(hù)手冊以及Apple CarPlay和Android Auto連接。根據福特的說(shuō)法，SYNC 4具有“ SYNC 3的計算能力的兩倍”。

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