汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

現如今的年輕人當中，流行一句話(huà)：“顏值即正義！”此語(yǔ)雖略帶偏激，但仔細一品，又會(huì )覺(jué)得非常寫(xiě)實(shí)，畢竟沒(méi)誰(shuí)能夠擺脫高顏值所帶來(lái)的附加值和優(yōu)越感。這一點(diǎn)在汽車(chē)行業(yè)中顯得尤為突出，就像長(cháng)得好看的人總會(huì )有很多人喜歡一樣，外觀(guān)造型優(yōu)秀的車(chē)總會(huì )引發(fā)更高的關(guān)注度，進(jìn)而帶來(lái)更高的銷(xiāo)售量。為此，各大車(chē)企在這方面可謂是費盡心思，各種新潮的設計理念橫空出世，爭奇斗艷，讓中國汽車(chē)設計進(jìn)入到一個(gè)百花齊放的時(shí)代?？捎钟卸嗌偃酥?，中國汽車(chē)設計這一路走來(lái)，其間充滿(mǎn)了多少爭議和榮譽(yù)，又經(jīng)歷過(guò)多少掙扎與奮起。

新中國第一輛“解放牌”CA10卡車(chē)

中國汽車(chē)設計最早起源于上世紀50年代，與中國汽車(chē)工業(yè)的誕生同步。那個(gè)時(shí)期一窮二白，沒(méi)有造型設計的獨立概念，所謂的汽車(chē)設計，就只是參照所仿制的汽車(chē)，一筆一畫(huà)描出輪廓，然后用手工打造而成。如一汽試制成功的第一輛 “解放牌”卡車(chē)，就是以蘇聯(lián)時(shí)期的吉斯-150長(cháng)頭卡車(chē)為藍本。方式雖然原始，但作為一個(gè)重要的起點(diǎn)，它標志著(zhù)中國汽車(chē)設計從無(wú)到有，開(kāi)始萌芽。

早期模仿痕跡濃厚的吉利豪情

進(jìn)入改革開(kāi)放之后，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始真正起步，整體環(huán)境和條件雖然有所改善，但依然缺乏技術(shù)支持，也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人才可用。在這種時(shí)代背景下，為了盡可能少走彎路，“拿來(lái)主義”就成了中國汽車(chē)設計的一條捷徑。早期的“拿來(lái)主義”是一些車(chē)企參考海外成熟的經(jīng)濟型車(chē)型，對其進(jìn)行小幅改良。奇瑞、吉利、長(cháng)城都是個(gè)中高手，在企業(yè)成立之后相當長(cháng)的一段時(shí)間內，推出的車(chē)型都帶有濃厚的模仿痕跡，也就是長(cháng)期被人詬病的“山寨”。

賓尼法利納操刀設計的奇瑞A3

后期的“拿來(lái)主義”變得高級了一些。2000前后，包括ItaldesignGiugiaro（喬治亞羅）、Pininfarina（賓尼法利納）在內的眾多的海外知名設計公司都接到了中國各家車(chē)企拋來(lái)的橄欖枝。這些海外設計公司也確實(shí)帶來(lái)了不少優(yōu)秀作品，但卻無(wú)法為中國自主品牌提供長(cháng)久的創(chuàng )新能力，以及持續的競爭力。

采用家族式設計語(yǔ)言的長(cháng)安CS15

況且受制于人的滋味并不好受，唯有自己動(dòng)手，方能豐衣足食。有越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始注意到自主研發(fā)和原創(chuàng )設計的重要性，并開(kāi)始加大投入。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的嘗試，中國車(chē)企的設計團隊培養初見(jiàn)成效，設計氛圍越來(lái)越濃，設計理念越來(lái)越新，進(jìn)入到2010年之后，吉利、上汽、長(cháng)安等品牌已經(jīng)開(kāi)始形成自己獨有的家族式風(fēng)格，產(chǎn)品的辨識度也越來(lái)越高。中國汽車(chē)設計的蓬勃發(fā)展，隨之而來(lái)的是汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)。2016年中國自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售達到1052萬(wàn)輛，這是中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)千萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率也達到了空前43.2%。

嘗到甜頭的中國品牌再接再厲，比亞迪元、吉利博瑞等車(chē)型開(kāi)始將中國元素融入汽車(chē)設計，引領(lǐng)一波新“國潮”。而剛成立不久的造車(chē)新勢力們更是潮酷當道，讓炫酷前衛又彰顯個(gè)性的智能電動(dòng)車(chē)成為新生代年輕人的心頭好，譬如愛(ài)馳汽車(chē)旗下第二款車(chē)型愛(ài)馳U6。

外觀(guān)方面，愛(ài)馳U6采用了“全球運動(dòng)美學(xué)”的設計理念，融合跨界車(chē)與轎跑車(chē)的風(fēng)格設計，整體動(dòng)感且富有張力。前臉傳承自愛(ài)馳旗下新能源超跑RG Nathalie的X造型，在設計上非常大膽創(chuàng )新。中網(wǎng)為封閉式造型，下方為蜂窩狀散熱口，看起來(lái)極有視覺(jué)沖擊力，下方還配備有擾流板，搭配引擎蓋上的肌肉線(xiàn)條，整車(chē)的戰斗氣息十分濃郁。此外，車(chē)身側面三段式運動(dòng)腰線(xiàn)，以及以及光之刃C柱等設計元素，更是展現出這款“拉風(fēng)玩具”的潮流和個(gè)性。在新生代年輕人眼里，這才是真正的高顏值！

當然，在中國品牌當中，像愛(ài)馳U6一樣具有原創(chuàng )性、高顏值的車(chē)型目前并不在少數，極氪001、蔚來(lái)EC6、小鵬P7等都有各自特點(diǎn)，它們的爭相出現，代表著(zhù)中國汽車(chē)設計正在快速崛起。我們相信，在不久的將來(lái)，隨著(zhù)中國汽車(chē)品牌走向海外的速度加快，中國汽車(chē)設計還將會(huì )有更加廣闊的展示空間。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！