空氣懸掛系統必須是有史以來(lái)最偉大的發(fā)明之一，特別是如果您要定制汽車(chē)，卡車(chē)和可能在最極端的變體中使用它們的任何其他車(chē)輛的業(yè)務(wù)。從技術(shù)上講，這種技術(shù)從汽車(chē)誕生之初就一直存在。英國人以阿奇博爾德·夏普(Archibald Sharp)的名義發(fā)明了第一個(gè)空氣懸架系統，盡管該系統主要用于自行車(chē)。

在整個(gè)池塘中，威廉·漢弗萊斯(William Humphreys)掌握了一種更加面向汽車(chē)的技術(shù)。1901年1月，英國人過(guò)了幾天，他就發(fā)明了一種“汽車(chē)用氣動(dòng)彈簧”的專(zhuān)利。那是一個(gè)技術(shù)發(fā)展了一個(gè)多世紀的開(kāi)始，該技術(shù)如今已廣為傳播和變化。

空氣懸架當然，特別是可調節品種之一，是定制行業(yè)最好使用的。無(wú)論是汽車(chē)還是摩托車(chē)，建筑都已被此類(lèi)硬件徹底改造，贏(yíng)得了獎項，有時(shí)由于創(chuàng )造了視覺(jué)效果而花費了很多財富。

我們擁有全黑的1953 Chevrolet 3100，這是正確的空氣懸架可以為項目做什么的完美示例。我們在這里處理的是由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的壓縮機提供動(dòng)力的空乘，它在降低皮卡車(chē)方面非常有效，以至于它看起來(lái)比割草機更接近地面。

至少這就是它在某個(gè)地方的田地里看起來(lái)的樣子，等待有人注意到它，并在本周末在德克薩斯州休斯敦的Mecum拍賣(mài)中出價(jià)。

在活動(dòng)期間，由連接自動(dòng)變速器的5.7升LS1發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，這輛卡車(chē)將毫無(wú)保留地行駛，這意味著(zhù)，如果星星對齊，可能有人會(huì )討價(jià)還價(jià)。

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