這是一個(gè)時(shí)代的終結。在過(guò)去的五十多年中，大眾賽車(chē)運動(dòng)參加了從Formula 3和房車(chē)到拉力賽和拉力賽的各種比賽項目。這家德國汽車(chē)制造商擁有令人印象深刻的賽車(chē)記錄，曾在Touraeg贏(yíng)得三項達喀爾拉力賽冠軍，在Polo R贏(yíng)得四項世界拉力錦標賽冠軍，在Golf GTI贏(yíng)得兩項TCR國際冠軍以及在Polo贏(yíng)得三項Rallycross世界冠軍。原型ID.R電動(dòng)賽車(chē)還在紐伯格林賽道，派克峰賽和古德伍德賽道上創(chuàng )造了許多圈速記錄，僅舉幾例。但是大眾汽車(chē)現在已經(jīng)正式開(kāi)始賽車(chē)運動(dòng)了。

大眾汽車(chē)宣布將終止其賽車(chē)活動(dòng)，并將在未來(lái)幾個(gè)月內將169名員工從賽車(chē)運動(dòng)部門(mén)轉移至大眾汽車(chē)公司。

這項大膽的舉措將使大眾能夠將更多的投資投入到其電動(dòng)ID的開(kāi)發(fā)中。旨在超越特斯拉成為大眾市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導者的車(chē)型。

“大眾汽車(chē)品牌正在成為可持續電動(dòng)交通的領(lǐng)先提供商。為此，我們正在集中力量，并決定終止大眾汽車(chē)品牌自己的賽車(chē)活動(dòng)。賽車(chē)員工將整合到大眾汽車(chē)集團中。賽車(chē)運動(dòng)員工的深厚技術(shù)專(zhuān)長(cháng)以及從ID.R項目中獲得的專(zhuān)業(yè)知識將留在公司，這將幫助我們將ID。系列的進(jìn)一步高效模型推向前進(jìn)”，會(huì )員Frank Frank Welsch博士說(shuō)。管理委員會(huì )負責發(fā)展部門(mén)。

客戶(hù)運動(dòng)型Polo GTI R5拉力賽車(chē)的生產(chǎn)將在2020年底到期，但Polo GTI R5和Golf GTI TCR的備件仍然可用。但是，盡管一個(gè)時(shí)代已經(jīng)結束，大眾汽車(chē)又將迎來(lái)另一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代。

加入大眾集團的一名重要賽車(chē)工程師是亞歷山大·希青格(Alexander Hitzinger)，他曾協(xié)助開(kāi)發(fā)贏(yíng)得勒芒大賽的保時(shí)捷919賽車(chē)，并為蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)工作。他將領(lǐng)導奧迪的最高機密項目Artemis的開(kāi)發(fā)，這是一款具有先進(jìn)自動(dòng)技術(shù)的新型電動(dòng)汽車(chē)，旨在與下一代特斯拉車(chē)型抗衡。計劃推出三種車(chē)型，每個(gè)大眾集團品牌的一款車(chē)型，包括奧迪，賓利和保時(shí)捷。

細節仍然匱乏，但據報道電池組一次充電可提供404英里的續航里程。奧迪的Artemis項目預計將在2024年問(wèn)世，而保時(shí)捷和賓利的版本將在2025年或2026年加入奧迪。

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