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SAIC榮威e550性?xún)r(jià)比如何 SAIC榮威e550性能評價(jià)如何?

2022-09-09 04:15:03 來(lái)源: 用戶(hù): 

什么樣的新能源車(chē)才是好的新能源車(chē)?夠技術(shù),夠安全!如果新能源汽車(chē)的驅動(dòng)單元能實(shí)現平滑切換,并有147項專(zhuān)利申請,說(shuō)明它有技術(shù);如果這款新能源車(chē)的電池獲得了美國UL電池安全認證,達到了防塵防水的最高等級IP67標準,不怕水,說(shuō)明足夠安全;如果恰好有車(chē)載智能系統可以實(shí)現語(yǔ)音控制,那么這樣的新能源汽車(chē)一定是綠色出行的理想選擇。今天試駕的就是這樣一款新能源汽車(chē)3354“最智能互聯(lián)的新能源汽車(chē)”榮威e550。

專(zhuān)屬新能源功能,榮威e550尋找“綠色核心”和“插入式”標志。

從設計上來(lái)看,榮威e550既有榮威550的沉穩大氣,又透露出明顯的新能源特性。作為SAIC的“綠芯”戰略車(chē)型,榮威e550擁有代表其新能源汽車(chē)身份的藍色專(zhuān)屬車(chē)身,以及車(chē)尾醒目的“綠芯凈綠”標識,車(chē)輛側左后方為插電式接口,側面為鍍銀“PLUG-IN”標識。

飛翼雙翼飛鉻格柵,刀鋒大燈,歐式凌厲腰線(xiàn),16寸雙色鋁合金輪轂.不得不說(shuō),這一系列的設計足以讓榮威e550躍出車(chē)河,水晶鉆石LED行車(chē)燈、異形多模式HID氙氣大燈等獨特明亮的大燈更是點(diǎn)睛之筆,讓人過(guò)目不忘。

除了技術(shù)設計,榮威e550擁有2705mm的超長(cháng)軸距,營(yíng)造出遠超同級產(chǎn)品的寬敞車(chē)內空間。即使一米八的大個(gè)子坐在車(chē)里也毫無(wú)壓力。對于一個(gè)喜歡開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō),后備箱的大小至關(guān)重要。我們特意檢查了榮威e550的后備箱,還算整潔完整。近400L的容積為家庭出行提供了極大的便利。需要強調的是,榮威e550并沒(méi)有像其他新能源車(chē)一樣把電池放在后備箱里,而是放在后備箱下面的底盤(pán)上。你可能會(huì )問(wèn),如果你涉水呢?完全不用擔心,因為電池達到了民用防塵防水的最高等級IP67標準,可以輕松應對雨天或積水路面。

EDU,最先進(jìn)的新能源混合動(dòng)力技術(shù),使控制節能成為可能。

據工程師介紹,榮威e550采用了中國首款Green-motion高性能三核混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機組,匹配世界三大領(lǐng)先混合動(dòng)力技術(shù)之一的EDU智能電驅動(dòng)變速箱??商峁?47 kW的峰值功率和587 Nm的峰值扭矩輸出。其動(dòng)力性能和駕駛舒適性堪比傳統燃油車(chē)。這是真的。輕踩油門(mén),榮威e550立刻響應,低速起步非???;榮威e550在保持40-50km/h的速度后,接近純電驅動(dòng),行駛非常平穩;當車(chē)速超過(guò)60公里時(shí),發(fā)動(dòng)機開(kāi)始介入,而且介入非常順暢,駕駛體驗與傳統燃油車(chē)無(wú)異。一腳地板油,榮威e550提速迅猛,在過(guò)彎變道時(shí)表現搶眼,足以從容應對日常城市駕駛。

據SAIC工程師介紹,SAIC自主研發(fā)的EDU智能電驅動(dòng)單元,可以智能控制電機和發(fā)動(dòng)機的適時(shí)切換,以達到發(fā)動(dòng)機和電機的最高效率,并盡可能保證節能。這項技術(shù)已經(jīng)提交了147項專(zhuān)利申請,并獲得了美國專(zhuān)利授權。它是世界上三種最先進(jìn)的混合技術(shù)之一。

值得一提的是,榮威e550采用了歐洲發(fā)動(dòng)機噪音控制系統、米其林博越輪胎等靜音系統和配置。從起點(diǎn)到長(cháng)隆野生動(dòng)物園30多公里的路程中,車(chē)內幾乎沒(méi)有任何噪音,一路上都很享受聽(tīng)音樂(lè )。

1.6L百公里最低油耗一年能省4000元。

為了進(jìn)一步感受榮威e550的低油耗性能,在華南快速路、漢西大道等暢通無(wú)阻的路段進(jìn)行了一場(chǎng)油耗PK賽。充滿(mǎn)電的情況下,駕駛榮威e550行駛20多公里,其油耗幾乎可以忽略不計。經(jīng)過(guò)一番比較

工程師給我們解釋了榮威e550超低油耗的原因。一方面,全球三大領(lǐng)先混合動(dòng)力技術(shù)之一的EDU智能驅動(dòng)單元可以?xún)?yōu)化整車(chē)的能量管理和控制。另一方面,制動(dòng)能量回收系統、SAIC擁有自主知識產(chǎn)權的EPS電子駐車(chē)系統、專(zhuān)為榮威e550設計的米其林博越LC系列輪胎等一系列系統和配置,使榮威e550百公里油耗低至1.6L,兼顧低碳出行和燃油經(jīng)濟性。

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