盡管尚未正式正式量產(chǎn)，但全新的奧迪e-tron GT將在不遠的將來(lái)到達經(jīng)銷(xiāo)商處。我們怎么知道呢?由于這家德國汽車(chē)制造商剛剛宣布在德國內卡蘇爾姆的Bollinger Hofe工廠(chǎng)開(kāi)始批量生產(chǎn)全電動(dòng)豪華性能轎車(chē)。盡管大流行造成許多困難，但奧迪設法按時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)。

奧迪已經(jīng)為e-tron GT(迄今為止最強大的電動(dòng)汽車(chē))做好了準備，以便在創(chuàng )紀錄的時(shí)間內進(jìn)行批量生產(chǎn)。這家工廠(chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)了R8超級跑車(chē)以及奧迪A6，A7和A8的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本，因此增加零排放e-tron GT是自然而然的一步。去年專(zhuān)門(mén)針對e-tron GT進(jìn)行了擴展和重大升級。

工廠(chǎng)經(jīng)理Helmut Stettner表示：“借助奧迪e-tron GT，我們將在德國生產(chǎn)基地生產(chǎn)該品牌的第一款全電動(dòng)汽車(chē)，從而朝著(zhù)未來(lái)邁出了又一大步。” 該工廠(chǎng)于今年初轉為生態(tài)電力后，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程也實(shí)現了碳中和。

奧迪還在工廠(chǎng)回收原材料。一種工藝稱(chēng)為“鋁閉環(huán)”，其中將為e-tron GT的肩部和輪拱生產(chǎn)的多余鋁返回給供應商以進(jìn)行回收，然后由奧迪再利用。甚至將來(lái)自A6和A7組件的聚合物廢料也進(jìn)行分類(lèi)和切碎，然后加工成特殊的纖維。

除了其環(huán)保的生產(chǎn)工藝外，e-tron GT還具有強大的性能。零至60英里/小時(shí)的速度可能會(huì )在3.5秒內發(fā)生。一個(gè)800伏特的充電系統大約需要20分鐘才能使90千瓦時(shí)的電池充滿(mǎn)80%的電量。奧迪最近還宣布，更加極端的RS e-tron GT將具有雙馬達設置，最大輸出功率為640馬力，比R8 Performance多29小馬。

奧迪e-tron GT訂單書(shū)將于明年年初在全球正式亮相后立即開(kāi)放。

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