在英國，Puma的售價(jià)為20,070英鎊，顯然比EcoSport貴。問(wèn)題是，在這個(gè)價(jià)位上的超小型分頻比現代科納等細分競爭對手的成本高得多。

但是，等等，還有更多!起亞的Sportage在緊湊型車(chē)型中勝出，售價(jià)20,670英鎊，僅比Puma高出幾百磅。定價(jià)將根據上升到27340£ Autocar.co.uk，其中突出的是，羅馬尼亞交叉與1.0升的EcoBoost來(lái)排他地。

三缸發(fā)動(dòng)機組的制動(dòng)馬力為123或153，而后者則具有輕度混合動(dòng)力，從而具有更高的性能和節儉性。ST-Line X First Editon獨家配備了一流的動(dòng)力總成。123 hphp EcoBoost除鈦飾條級別外，還具有輕度混合動(dòng)力系統，可將每公里的二氧化碳排放量從103克減少至96克。

除了名字，彪馬 這些天我們與90年代福特歐洲曾經(jīng)出售的雙門(mén)跑車(chē)完全不同。馬上，設計師和豆類(lèi)專(zhuān)柜就知道Puma必須將EcoSport升級為一個(gè)，因此具有更好的造型和內部裝飾。

B級跨界車(chē)比其所基于的嘉年華高30毫米，也通過(guò)行李箱的體積使其與嘉年華Active區別開(kāi)來(lái)。456升比Focus的370升要大，這表明包裝在這里至關(guān)重要。下部裝載箱是該空間的秘密，可提供80升動(dòng)力，并在車(chē)輛后部結構的底部提供可移動(dòng)的塞子。

彪馬(Puma)的創(chuàng )意很容易，首席工程師Norbert Steffens可以將高爾夫球桿袋垂直存放在后備箱中。然而，得益于11.5 kW集成的啟動(dòng)器/發(fā)電機，48伏電氣系統是車(chē)輛的最強之處。

福特將其稱(chēng)為BISG，系統借助皮帶將其連接至發(fā)動(dòng)機。BISG的目的是在滑行和制動(dòng)過(guò)程中收集能量，但是在加速情況下，電動(dòng)機輔助EcoBoost來(lái)減輕渦輪滯后。似乎還不夠，三缸發(fā)動(dòng)機可以在兩個(gè)氣缸上運行以提高燃油效率。

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