派克峰國際爬坡比賽(簡(jiǎn)稱(chēng)“派克峰”)是世界上最古老，最著(zhù)名，最臭名昭著(zhù)的賽車(chē)比賽之一。沿著(zhù)12.42英里的路線(xiàn)缺乏保護性欄桿，該攀爬4,720英尺至海拔14115英尺的峰值高度，無(wú)論您是否相信，它都變得更加危險，因為該路線(xiàn)的碎石部分已于2011年鋪好。 。

在這里，這是測試新車(chē)性能表現的理想場(chǎng)所，并且在8月30日舉行的第98場(chǎng)比賽中，Ac歌將使用兩輛全新的2021 ura 歌TLX轎車(chē)做到這一點(diǎn)。

在去年的賽事中配置了1,300馬力的金屬后，Ac歌周四宣布，它將在今年的派克峰頂展覽級上對一對全新的TLX轎車(chē)進(jìn)行比賽，由研發(fā)工程師Jordan Guitar和Justin Lumbard駕駛。

請注意，這些汽車(chē)將進(jìn)行一些升級。吉他的TLX配備綁在其2.0升四缸發(fā)動(dòng)機上的更大渦輪增壓器，升級的中冷器，從TLX Type S借來(lái)的四活塞Brembo前制動(dòng)器，帶倍耐力賽車(chē)輪胎的19英寸HRE車(chē)輪，一些獨特的懸架和SH- AWD調整。倫巴第的汽車(chē)將保留原廠(chǎng)的渦輪增壓器和中冷器，但會(huì )進(jìn)行調整，并且一組帶有倍耐力賽車(chē)輪胎的18英寸HRE車(chē)輪將用高性能的墊料包裹原廠(chǎng)的制動(dòng)器。

ura歌全力參加2020年派克峰國際爬坡比賽，甚至為比賽提供起步車(chē)。過(guò)去幾年，它提供了Acura NSX，今年的起步車(chē)將是2021年Acura TLX Type S開(kāi)發(fā)原型，具有更強大的渦輪增壓3.0L V6，額定功率為355 hp和354 lb-ft。而這已經(jīng)是連續第三年了，由派克峰(Pikes Peak)獸醫詹姆斯·羅賓遜(James Robinson)駕駛的“時(shí)間攻擊” Ac歌NSX也將加入其中。

NSX擁有更大的尾翼和激進(jìn)的前分離器，可提供更大的空氣動(dòng)力下壓力，此外，其重量減輕了200磅以上，升級了渦輪增壓器，并且升級了發(fā)動(dòng)機管理系統，總共可提供625馬力。這款中置發(fā)動(dòng)機的Time Attack汽車(chē)采用倍耐力R復合橡膠在鍛造的HRE車(chē)輪上行駛。

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