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Roma是法拉利的入門(mén)級車(chē)型，售價(jià)283萬(wàn)元。作為一款“2+”GT跑車(chē)，單就外觀(guān)而言Roma給我的感覺(jué)是煥然一新的，它的身上流露著(zhù)濃濃的優(yōu)雅之氣，也可以說(shuō)是復古與現代的完美結合體。

不同于法拉利近期發(fā)布的SF90和F8，在Roma的身上復雜的空氣動(dòng)力學(xué)套件不見(jiàn)了蹤影，取而代之的是平滑優(yōu)雅的車(chē)身曲線(xiàn)，充滿(mǎn)著(zhù)復古與優(yōu)雅的氣質(zhì)，似乎是向上世紀的法拉利傳奇車(chē)型250GT致敬。

形似鯊魚(yú)鼻的前臉設計非常大膽，同時(shí)也賦予了Roma極強的視覺(jué)沖擊力，碳纖維前唇則是車(chē)頭為數不多的空氣動(dòng)力組件。為了更好地兼顧日常駕駛，Roma還搭載了一套L2級駕駛輔助系統，從車(chē)頭的傳感器即可驗證這一點(diǎn)。

自適應矩陣式LED大燈不僅可實(shí)現自動(dòng)開(kāi)啟、遠近光自動(dòng)切換，還可以根據實(shí)際路況實(shí)時(shí)調整照明范圍。

與很多高端車(chē)型一樣，Roma也將雨刷噴水口集成在雨刷上，一來(lái)是可以獲得更好的清潔效果，二來(lái)也可以小幅優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。

Roma的發(fā)動(dòng)機采用了前中置布局，這讓它有了一個(gè)超長(cháng)的車(chē)頭，結合Fastback式車(chē)尾，動(dòng)感而優(yōu)雅。4656mm的車(chē)長(cháng)和1974mm的車(chē)寬令它在城市道路上也更易于駕馭。

對于一輛超跑而言，Roma的后視鏡尺寸很大了，擁有出色的視野，并且帶有電動(dòng)折疊、加熱和自動(dòng)防眩目功能，還集成了盲點(diǎn)監測系統。

為了雕刻出更平滑的側面，Roma采用了隱藏式門(mén)把手設計，并采用了電控解鎖結構，開(kāi)門(mén)很有儀式感。

銀色雙五輻輪圈是法拉利的經(jīng)典樣式，前輪規格為245/35 R20，后輪則達到了285/35 R20。Roma采用了米其林PS4S輪胎，可以兼顧日常駕駛和性能表現。

前六活塞、后四活塞剎車(chē)卡鉗來(lái)自Brembo，碳陶剎車(chē)盤(pán)直接標配無(wú)需選裝。

如果說(shuō)前臉和側面有種復古味的話(huà)，那么Roma的尾部則是滿(mǎn)滿(mǎn)的現代感和戰斗氣息。不僅如此，在曼妙的車(chē)尾造型下還隱藏著(zhù)一個(gè)相當實(shí)用的行李廂，這一點(diǎn)后文中會(huì )提到。

設計師將擾流板和后風(fēng)擋玻璃融為一體，當時(shí)速超過(guò)100km/h，擾流板會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，并根據車(chē)輛的時(shí)速和加速度等參數調節開(kāi)啟角度。當時(shí)速達250km/h時(shí)，向上開(kāi)啟135°的擾流板可提供95kg的下壓力，風(fēng)阻僅增加4%。

在Roma上，法拉利標志性的圓形尾燈無(wú)影無(wú)蹤，取而代之的是極具未來(lái)感的“線(xiàn)性光帶”設計，從任何一個(gè)角度看都能欣賞它的無(wú)死角之美。

大尺寸碳纖維后保險杠和雙邊四出排氣自然是法拉利的本色，它將戰斗氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)結合得恰到好處。

為了獲得更加動(dòng)聽(tīng)的聲浪，排氣系統取消了兩個(gè)后消音器，顯著(zhù)降低了排氣管內的背壓。此外旁通閥采用橢圓形設計，減小排氣背壓的同時(shí)改善音質(zhì)。根據發(fā)動(dòng)機的不同工況，旁通閥可由伺服電機實(shí)時(shí)調整以實(shí)現動(dòng)態(tài)的聲浪。

從法拉利Roma的外觀(guān)可以看出它對很多經(jīng)典車(chē)型的致敬，流暢的線(xiàn)條雕刻出了優(yōu)雅且動(dòng)感的氣質(zhì)。優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設計算得上是法拉利的看家本領(lǐng)，在這方面Roma刪繁就簡(jiǎn)，即便沒(méi)有夸張的套件和繁多的車(chē)身開(kāi)孔，它依舊能獲得可觀(guān)的下壓力，同時(shí)戰斗氣息也是恰到好處。

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