大眾汽車(chē)將在2023年推出一款中型電動(dòng)轎車(chē)和旅行車(chē)，續航里程可達700公里，預計將被稱(chēng)為ID.6。大眾汽車(chē)研發(fā)部負責人分享了該公司ID電動(dòng)汽車(chē)家族最大成員的第一個(gè)細節，該家族計劃于2023年下半年在英國上市。

基于ID Vizzion和ID Space Vizzion概念的ID.6轎車(chē)和旅行車(chē)的尺寸與帕薩特相似，但提供的艙位空間與已停產(chǎn)的輝騰旗艦車(chē)相似。

Autocar報告說(shuō)它將達到700公里的續航里程，并佩戴ID.6銘牌。

排名第六的品牌在中國具有積極的內涵，而大眾是第一品牌。由于轎車(chē)在中東地區仍然很受歡迎，因此該車(chē)有望在當地表現出色。

ID.6之前有四個(gè)模型。在歐洲已經(jīng)有ID.3艙口在售，最近發(fā)布的ID.4中型SUV。

尚未公開(kāi)的還有ID.4的雙門(mén)轎跑車(chē)同級車(chē)，ID.5和ID Buzz的生產(chǎn)版本，這是對經(jīng)典Kombi的現代詮釋。

研發(fā)部主管弗蘭克·韋爾施(Frank Welsch)表示，ID.6的最大電池組將是一個(gè)84kWh的單元，能夠實(shí)現700公里的續駛里程，這是迄今為止ID車(chē)輛中最大的。

2023年大眾ID.6轎車(chē)和旅行車(chē)的第一個(gè)細節被揭示

韋爾施說(shuō)，這種出色的射程可以歸因于電池效率的提高和空氣動(dòng)力學(xué)的新發(fā)展。

與其他ID產(chǎn)品一樣，ID.6將在單電機后輪驅動(dòng)和雙電機全輪驅動(dòng)設置中提供。

運動(dòng)型GTX車(chē)型將采用后者，其0-100 km / h的時(shí)間約為5.6秒，而單電機模型的短跑時(shí)間將約為8.5秒。

ID.6將支持從直流快速充電器在短短10分鐘內以高達200kW的速率充電，并具有230公里的續航里程。

在相關(guān)新聞中，ID.3將很快獲得更高的充電容量，明年7月將增加到130kW，明年12月將增加170kW的選擇。

ID.6將在德國大眾的Emden工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)生產(chǎn)帕薩特汽車(chē)已有36年的歷史。

長(cháng)期的發(fā)展將在2023年到期的下一代帕薩特(Passat)結束，它將轉移到生產(chǎn)斯柯達精湛(Skoda Superb)的同一家工廠(chǎng)。

帕薩特正以多種方式改組。據報道，它的轎車(chē)變體與Arteon一起被放在了砧板上，使下一代B9系列成為僅售貨車(chē)的命題。

尋求三框輪廓的買(mǎi)家將不得不去看Skoda Superb。

帕薩特(Passat)的離開(kāi)將使Emden成為一家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，大眾汽車(chē)還將在該工廠(chǎng)生產(chǎn)ID.4和ID.5。

該公司的目標是到2023年每年生產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。ID.6也將于2024年在中國生產(chǎn)。

ID.6將成為即將面世的寶馬i4，下一代4系Gran Coupe的電動(dòng)版以及奔馳EQE轎車(chē)的競爭對手。

后者將使用梅賽德斯的新型電動(dòng)汽車(chē)架構(EVA)，后者還將成為EQE SUV的基礎，以及即將面世的EQS fastback和EQS SUV。

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