今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對馬自達8擎外觀(guān)展示的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，我們還是可以通過(guò)測試來(lái)分析一下馬自達8擎外觀(guān)上表現出來(lái)的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

“一汽馬自達的生產(chǎn)線(xiàn)正在試產(chǎn)馬自達8，預計今年年底完成試產(chǎn)。應該會(huì )在明年一季度正式上市，具體時(shí)間可能會(huì )在3月份左右?！庇浀?月底的伊瑞首款交車(chē)儀式上，一汽馬自達市場(chǎng)總監卜宏生透露了最新的新車(chē)導入計劃。

事實(shí)上，早在去年10月，一汽馬自達銷(xiāo)售公司副總裁于洪江就明確透露，全新的馬自達MPV車(chē)型——馬自達8也將入駐一汽馬自達，并于2009年底正式上市銷(xiāo)售。它是馬自達8中馬自達的一款高端MPV。引入中國后，其直接競爭對手將鎖定上海通用別克GL8和廣州本田奧德賽。這款車(chē)預計價(jià)格在20-25萬(wàn)左右。

日前，我們從一汽轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)獲得了一汽馬自達正在試制的馬自達8 clarity。雖然從外觀(guān)上看，尾部logo并沒(méi)有貼上“一汽轎車(chē)馬自達”的本土化標簽，但是左側方向盤(pán)的設計已經(jīng)向我們傳達了這樣的信息：這是一輛長(cháng)春制造的馬自達8。

從外觀(guān)上毫不掩飾的看出，即將引入國內的馬8在可見(jiàn)細節方面與日版中期小改款基本一致。大刀式的大燈設計和馬自達一貫風(fēng)格的上下進(jìn)氣格柵，以及夸張的霧燈造型和空間位置，筆者的第一感覺(jué)就是它的前臉表情很兇。整體來(lái)說(shuō)，馬自達8的車(chē)型線(xiàn)條感用起來(lái)也很流暢?？梢钥闯?，馬自達8尾部燈組的顏色和現在在售的伊瑞保持了一致的設計語(yǔ)言。相比目前市面上的幾款主流MPV產(chǎn)品，外形精致，透著(zhù)大氣。

在這組中，國產(chǎn)試駕版馬自達8清晰的內飾也第一次出現在我們面前。網(wǎng)上流傳的海外版內飾細節略有差異。國產(chǎn)試用版馬8的排擋桿沒(méi)有采用深色桃木裝飾，而是覆蓋了整體風(fēng)格更加匹配的注塑材料。另外，海外原裝導航配置并沒(méi)有出現在這組機型中，取而代之的是一套還沒(méi)有安裝到位(或者正在測試中)的收音機CD播放器，控制面板上也點(diǎn)綴著(zhù)無(wú)數的按鍵。

內飾其他地方，馬自達8國內試駕版基本繼承了海外版的大部分設計。動(dòng)力系統方面，原版搭載兩款發(fā)動(dòng)機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和2.3LMZR直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機。雖然我們還知道國產(chǎn)馬8最終的動(dòng)力選擇，但考慮到成本和產(chǎn)品匹配風(fēng)險，馬8將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機，最大功率120kW，最大扭矩209Nm。這款發(fā)動(dòng)機目前也搭載在Ma 6上。

根據馬自達官網(wǎng)介紹，馬自達8是一款7座MPV，車(chē)長(cháng)4868mm/1850mm/1685mm，完全可以滿(mǎn)足國內消費者對車(chē)內空間的要求。有人指出，寬敞的空間也能為馬自達8帶來(lái)一些政府和企業(yè)用戶(hù)。(文/淘)

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我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是，消費者需要更多地了解馬自達8清晰的外觀(guān)和品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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