2022年福特F-150電動(dòng)戲弄在雪地里玩

除非您生活在一塊巖石上，否則您會(huì )知道福特在最暢銷(xiāo)的F-150皮卡車(chē)的全電動(dòng)版本上會(huì )努力工作。實(shí)際上，這是最重大的變化，因為全尺寸卡車(chē)進(jìn)入了其全新的第十四代，比可用的混合動(dòng)力總成和精美的壁掛式110伏電源插座更大。

但是，即使特斯拉，Rivian，Bollinger甚至GMC之類(lèi)的汽車(chē)制造商都自豪地展示了自己的純電動(dòng)皮卡設計，即將面世的福特F-150 Electric卻被證明對攝像機不利。福特去年發(fā)布的一段視頻中出現了卡車(chē)迄今為止迄今為止最重大的曝光，該視頻中它利用低轉速的電動(dòng)扭矩牽引火車(chē)。

福特F-150電動(dòng)汽車(chē)剛剛出現在本周發(fā)布給Facebook的新片段中，該汽車(chē)制造商稱(chēng)其“我們的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì )冬眠”。目前尚不清楚視頻中的卡車(chē)離生產(chǎn)規格有多近;在我們看來(lái)，即使戴著(zhù)相同的黃色引擎蓋和車(chē)身側面圖形，它看上去也與福特去年展示的原型沒(méi)有太大區別。

那可能是因為預計全電動(dòng)F-150的生產(chǎn)版本看起來(lái)或多或少就像汽油和柴油驅動(dòng)的版本，但是前面板的全寬燈條跨度很大。確實(shí)，當您擁有北美最暢銷(xiāo)的汽車(chē)時(shí)，為什么要冒任何風(fēng)險改變配方?

更重要的是，視頻確實(shí)顯示出，寒冷的天氣性能是福特的主要關(guān)注點(diǎn)，因為福特邁出了邁向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的第一步。用于為大多數量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)供電的鋰離子電池不太喜歡寒冷的天氣，因為能量耗盡時(shí)，車(chē)廂和電池本身都被加熱，因此通常會(huì )損失相當大的續航里程。事實(shí)證明，將電子轉化為熱量是一個(gè)非常浪費的過(guò)程。

同樣重要的是，視頻中的一幅鏡頭似乎表明F-150電動(dòng)車(chē)騎在獨立的后懸架上，摒棄了傳統的主動(dòng)軸，取而代之的是更現代的東西。如果您擔心這對電池供電的F-150的牽引能力意味著(zhù)什么，我們可能會(huì )帶您回到福特的視頻中，卡車(chē)實(shí)際上是在拉動(dòng)一輛破舊的火車(chē)。

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