蓮花已經(jīng)進(jìn)入了其歷史上最重要的車(chē)型之一的開(kāi)發(fā)之列：一款具有英國品牌從未見(jiàn)過(guò)的銷(xiāo)量的SUV。這是中國母公司吉利“恢復蓮花成為全球領(lǐng)先的奢侈品牌”承諾的關(guān)鍵組成部分。

Autocar獲悉，內部代號為L(cháng)ambda的高乘車(chē)模型將從2022年開(kāi)始使用全部電力，而不是最初認為的混合動(dòng)力。生產(chǎn)還將集中在中國，中國對高端電動(dòng)汽車(chē)的需求仍然強勁。

SUV項目由前蓮花老板Jean-Marc Gales設想，于2016年首次浮出水面。當時(shí)，人們了解其意圖是首先使用高性能汽油-電動(dòng)動(dòng)力總成(如吉利兄弟品牌Polestar所使用的動(dòng)力總成)推出該車(chē)型。和沃爾沃。

但是，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展遠不如現在成熟(尤其是在中國等國家，去年這些國家售出了120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē))，鼓勵人們使用電動(dòng)汽車(chē)的激勵機制仍然很普遍。據了解，吉利因此推翻了將燃燒發(fā)動(dòng)機版本的Lotus SUV推向全電動(dòng)汽車(chē)的決定。

Lotus希望這種新模式能夠帶動(dòng)該品牌的銷(xiāo)量增長(cháng)，尤其是在中國和美國等地。最初的目標是在未來(lái)幾年內將銷(xiāo)售量增加三倍以上，將Lotus的年銷(xiāo)量從1500臺增加到5000臺左右，并在未來(lái)進(jìn)一步擴大。

這一銷(xiāo)量增長(cháng)計劃的第一步是“新Esprit”，這是一款V6引擎的混合動(dòng)力跑車(chē)，將于明年推出。

隨著(zhù)Lotus在諾?？丝ethel的基地進(jìn)行重大翻新，理論上該款SUV可以最初在那里制造，因為它的產(chǎn)能每年最多可容納10,000輛汽車(chē)。但是，它將保留為該品牌的跑車(chē)基地。

取而代之的是，吉利將尋求利用更大的規模經(jīng)濟和更低的成本，在中國武漢新建一座年投資15億英鎊，耗資10億英鎊的工廠(chǎng)。其中大部分用于吉利的家用市場(chǎng)產(chǎn)品，但將專(zhuān)門(mén)設立一個(gè)部門(mén)來(lái)生產(chǎn)Lotus SUV。

吉利全球其他工廠(chǎng)也可能根據需求生產(chǎn)SUV。

SUV的核心是吉利最近發(fā)布的可持續體驗架構的改版。Lotus可以挑選小組中最好的組件，而所有工程決策仍由Hethel負責。

據了解，蓮花在SUV的材料使用方面進(jìn)行了廣泛的研究，以確保即使電池很重，輕便性仍然是其核心。吉利設計老板彼得·霍伯里(Peter Horbury)在2017年承認，這款SUV“再也不會(huì )像Evora那樣輕巧了。但我敢肯定，如果您將其稱(chēng)為L(cháng)otus，它必須是同類(lèi)游戲中最輕的。”

考慮到特斯拉Model X的首飛P100D重量?jì)H超過(guò)2500kg，因此Lotus的SUV有望達到2噸重的目標。

這將使預期的EV推進(jìn)水平綽綽有余。Autocar知道將提供兩種變體：從雙電動(dòng)機動(dòng)力總成接近600bhp標記的基本模型和提供高達750bhp甚至更大扭矩值的旗艦變體。

這應該為L(cháng)otus SUV提供必要的火力來(lái)承擔Model X，以及任何計劃中的競爭對手電動(dòng)性能SUV。

范圍也被認為具有競爭力。Lotus的目標是360英里，超越這個(gè)目標。

盡管生產(chǎn)在中國進(jìn)行，但Hethel的工程師仍在底盤(pán)和動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。從Evija電動(dòng)超級跑車(chē)獲得的知識將為后者提供信息，而Lotus在乘車(chē)和操縱方面的專(zhuān)業(yè)知識應使駕駛體驗比大多數SUV更具運動(dòng)性。

蓮花拒絕評論其SUV，但表示由于“持續的大量投資”，該公司“前景十分光明”，并補充說(shuō)，“其重點(diǎn)是在業(yè)務(wù)中提供最佳駕駛者的汽車(chē)”。

Lotus SUV的揭幕儀式將于2022年舉行，然后于2023年開(kāi)始銷(xiāo)售。定價(jià)將與批量生產(chǎn)的競爭對手形成競爭。

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