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（圖片來(lái)源：奧迪官網(wǎng)）

據《星期日圖片報》報道，奧迪因未能將造成污染指數上升的柴油車(chē)非法排放軟件卸載，德國交通部KBA通知其將面臨罰款。

KBA在三封信件當中告知奧迪，其需要在9月26日之前將數千輛搭載V-6及V-8 TDI引擎的柴油車(chē)非法軟件卸載，否則仍然搭載非法設備的車(chē)輛將面臨25,000歐元的罰款。KBA新聞發(fā)言人并未立即對此進(jìn)行回應。

德國交通部去年稱(chēng)，KBA檢測出127,000輛搭載歐6柴油引擎的奧迪車(chē)輛安裝了排放控制軟件，其中有77,600輛出現在德國市場(chǎng)。奧迪新聞發(fā)言人透露，對于剩余8%存在問(wèn)題的車(chē)輛，軟件升級工作已經(jīng)接近尾聲，并且將會(huì )在KBA指定的截止日期前完成工作。

禍起“奧迪”？

據路透社此前的報道稱(chēng)，大眾集團排放門(mén)丑聞事件是起源于奧迪的引擎研發(fā)部門(mén)，所謂的作弊設備是由奧迪在1999年研發(fā)旨在減少排放，而這要比母公司大眾集團在排放測試當中使用該設備早幾年。

大眾于2015年9月份承認在約1100萬(wàn)輛柴油車(chē)當中安裝了作弊軟件，其中涉及到來(lái)自大眾、奧迪、保時(shí)捷、斯柯達和西雅特等品牌的柴油車(chē)型。據悉，奧迪的工程師在1999年研發(fā)出了可以關(guān)閉部分引擎功能的軟件，但奧迪從未使用過(guò)該軟件。6年之后，當大眾工程師未能將碳氧化物排放降低到標準之下，他們便開(kāi)始在柴油車(chē)當中安裝由奧迪研發(fā)的軟件。

前CEO被起訴

而今年7月31日，德國慕尼黑檢查官辦公室表示，魯伯特?施泰德（Rupert Stadler）以及其他三名被告涉嫌欺詐、偽造文件和做非法虛假廣告。檢方并未公開(kāi)另外三名被告的具體信息，但表示三人負責并且參與了在奧迪、大眾和保時(shí)捷柴油車(chē)上安裝非法作弊軟件。知情人士表示，被告包括前奧迪和保時(shí)捷經(jīng)理Wolfgang Hatz以及另外兩名工程師。其中施泰德和Hatz否認有不當行為，兩人的律師也未對此發(fā)表評論。

檢方在一份聲明中表示，“被告施泰德被控早在2015年9月底就知曉公司篡改汽車(chē)尾氣排放數據，但因擔心對奧迪和大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響而并未采取任何行動(dòng)?！?

大眾汽車(chē)因排放丑聞多出了數十億美元的支出，后來(lái)在檢方對施泰德是否參與尾氣排放測試作弊展開(kāi)刑事調查的背景下，大眾終止了與施泰德的雇傭合同。施泰德于2018年6月中旬因涉嫌篡改奧迪及其母公司大眾集團柴油排放作弊丑聞的證據而被捕，這是檢方對奧迪排放作弊行為展開(kāi)更廣泛調查的一部分，隨后施泰德在獄中被關(guān)押了四個(gè)月。德國檢方還表示，正在對另外23名嫌疑人進(jìn)行調查。

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