今天明歌分享了榮威RX3兒童座椅的試駕體驗，讓我感覺(jué)榮威RX3兒童座椅真的和以前不一樣了。對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)更上一層樓?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

孩子是每一個(gè)父母的心，是祖國的未來(lái)。如果你認為孩子乘坐公交車(chē)時(shí)的安全不重要，請慢慢走。如果非常重視孩子在乘車(chē)過(guò)程中的安全，那么平時(shí)照顧孩子是對的嗎？夠不夠？?jì)和踩文芙o孩子帶來(lái)安全嗎？如何評價(jià)其安全性能？接下來(lái)，趁著(zhù)在中汽中心觀(guān)看榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞測試的機會(huì )，我來(lái)和大家詳細了解一下。

1.身體原因。因為孩子的體型、骨骼強度、肌肉水平等。與成年人有很大不同，沒(méi)有辦法使用現有的安全帶、安全氣囊、頭枕等。在車(chē)內按照成人標準準備，于是衍生出一款專(zhuān)門(mén)根據兒童體重身高設計的安全座椅。

2.政策原因。為了保證兒童乘車(chē)時(shí)的安全，各國都出臺了相應的政策法規，違反規定是要罰款的。比如英國3歲以下兒童乘車(chē)不坐兒童安全座椅將被罰款20-500英鎊(約合171 -4275元人民幣)；澳大利亞8歲以下兒童不使用兒童安全座椅將被罰款166澳元(約合人民幣792元)；德國12歲以下、身高150cm以下的兒童，如果不使用兒童安全座椅，將被罰款80馬克(約合人民幣969元…

國內很多地區都在逐步將強制使用兒童安全座椅完善成與兒童、交通等相關(guān)的法規。

3.其他原因。我們來(lái)看一些數字：目前中國和歐美的兒童座椅使用率分別為1%和90%；我國每年因交通事故傷亡的兒童為1.8萬(wàn)人，傷亡率是歐美國家的2.5倍以上；中國是全球最大的兒童座椅生產(chǎn)基地，每年生產(chǎn)超過(guò)1500萬(wàn)個(gè)兒童座椅，但90%以上出口國外。

我們再看幾個(gè)視頻，看看如果不使用兒童安全座椅，發(fā)生交通事故會(huì )怎么樣：

A.孩子一個(gè)人坐在后排不系安全帶。

【安全無(wú)小事】孩子坐后排不系安全帶。如果發(fā)生碰撞會(huì )怎么樣？

B.孩子由大人抱著(zhù)，坐在后排

【安全無(wú)小事】如果發(fā)生碰撞事故，此時(shí)后排一個(gè)大人懷里抱著(zhù)一個(gè)孩子會(huì )怎么樣？

C.兒童由成人抱著(zhù)，坐在前排乘客座位上。

【安全無(wú)小事】發(fā)生碰撞時(shí)，如果一個(gè)成年人抱著(zhù)一個(gè)孩子坐在副駕駛座上，會(huì )有什么后果？

既然兒童安全座椅這么重要，你自己買(mǎi)一個(gè)能養得起自己的孩子嗎？不要！雖然都被稱(chēng)為“安全座椅”，但在沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機構的評估之前，它們是否安全不得而知。

主要通過(guò)“兒童約束系統(CRS)產(chǎn)品評價(jià)”進(jìn)行評價(jià)，這是國際通行的判斷兒童約束系統產(chǎn)品安全性能的方法。為提高兒童出行安全意識，減少和預防兒童道路交通傷害，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心于2014年正式提出并實(shí)施《兒童約束系統(CRS)產(chǎn)品評價(jià)規則》。在實(shí)施5年后，今年8月，CRS規則迎來(lái)了新的修訂，堪稱(chēng)“史上最嚴CRS規則”。(如果想了解相關(guān)規則的詳細內容，可以添加結尾作者微信好友，索要電子版文件。)

整套規則中兒童安全座椅的測評分為兩部分，滿(mǎn)分40分：人性化性能測評(滿(mǎn)分8分)和碰撞安全性能測試(滿(mǎn)分32分)。

1.易于使用的性能評估。顧名思義，就是看兒童安全座椅平時(shí)使用是否不方便，各種操作說(shuō)明和安全警示是否到位。主要評價(jià)項目包括四個(gè)方面：文檔、標識、兒童約束系統在汽車(chē)上的可安裝性以及兒童的乘坐能力。最后，他們將根據不同的

2.碰撞安全性能測試。這個(gè)過(guò)程主要分為四個(gè)步驟：安裝。將被測兒童安全座椅安裝在測試車(chē)后部；坐下。符合相應座椅規格的兒童假人被放置在約束系統中；測量。根據規則模擬正面碰撞和后面碰撞；評論。根據評分規則對碰撞結果進(jìn)行評分。

以上事件是明歌希望通過(guò)榮威RX3兒童座椅的試駕體驗進(jìn)行簡(jiǎn)單的科普，對大家很有幫助。

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