汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，大眾聲稱(chēng)，該公司可以向其汽車(chē)車(chē)主出售自動(dòng)駕駛系統并實(shí)現盈利，售價(jià)將低至7歐元/小時(shí)（約為55元/小時(shí)）。

（圖片來(lái)源：大眾）

自2018年，大眾就開(kāi)始為電動(dòng)車(chē)研發(fā)模塊化電力傳動(dòng)（Modular Electric Drive）平臺，也就是MEB平臺。在2017年承諾向純電動(dòng)車(chē)陣容轉型后，大眾就一直在穩步完善該系統。MEB平臺負責合并電動(dòng)控制和減少微處理器，這是一個(gè)可以提高該公司駕駛輔助技術(shù)的戰略。

大眾計劃推出自動(dòng)駕駛系統的方式之一與特斯拉等著(zhù)名的汽車(chē)制造商不同。特斯拉的完全自動(dòng)駕駛系統（FSD）是一次性付款銷(xiāo)售：目前為1萬(wàn)美元，且不包括在汽車(chē)本身的費用之內。雖然特斯拉暗示很快就會(huì )推出訂閱服務(wù)，但大眾似乎要利用此策略推出其自動(dòng)駕駛系統。

大眾銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管Klaus Zellmer在英國著(zhù)名汽車(chē)節目TopGear的采訪(fǎng)中表示，大眾正計劃使其每輛汽車(chē)都搭載自動(dòng)駕駛系統，客戶(hù)到時(shí)可以從大眾“租賃”每個(gè)功能，而不是將全部功能鎖定到一項大額交易中。

大眾其中一個(gè)計劃的方式是推出無(wú)線(xiàn)（OTA）軟件更新，預計今年晚些時(shí)候向用戶(hù)推出。Zellmer在采訪(fǎng)中稱(chēng)：“OTA可以改變汽車(chē)的操作系統。有趣的方面是它的請求式功能。如果你碰巧買(mǎi)了一輛車(chē)，并且不相信你需要自動(dòng)駕駛模式，但隨后你決定擁有這種模式，我們可以將自動(dòng)駕駛模式啟動(dòng)，但如果下一任車(chē)主認為他們不需要這個(gè)功能，我們也可以將它關(guān)閉?！?/p>

更有趣的是，Zellmer表示，大眾可能僅對L4自動(dòng)駕駛模式收費7歐元/小時(shí)?！拔覀兊某杀灸Ｐ惋@示，如果我們對L4自動(dòng)駕駛模式每小時(shí)收費7歐元，這將是一個(gè)有利可圖的商業(yè)案例?！?/p>

與車(chē)程數小時(shí)的火車(chē)票相比之下，這種收費模式使得L4汽車(chē)更實(shí)惠?！跋胍幌聫膫惗刈疖?chē)到南安普敦的火車(chē)票多少錢(qián)？肯定比7歐元/小時(shí)多?！弊罱K，這使得L4汽車(chē)的成本效益較高，允許駕駛員選擇想要的功能，并僅依據使用時(shí)間進(jìn)行收費。

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