汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，雷諾正考慮在其電動(dòng)汽車(chē)中推出更換電池服務(wù)，或成為首家采用該技術(shù)的大型汽車(chē)制造商。

雷諾Zoe（圖片來(lái)源：雷諾）

5月11日， 雷諾首席執行官Luca de Meo在英國《金融時(shí)報》舉辦的“汽車(chē)未來(lái)峰會(huì )”上表示，正在評估換電計劃，“我已經(jīng)要求我們的工程師找到解決方案，以再現這個(gè)雷諾約在2010年11月就曾倡導的想法，也許我們將在部分車(chē)中應用換電技術(shù)?，F在還未做決定，但我認為這是一個(gè)有趣的機會(huì )。我們需要找到一個(gè)實(shí)用的解決方案，但從商業(yè)角度來(lái)看，將汽車(chē)和電池分離是有意義的”。

換電技術(shù)允許駕駛員在專(zhuān)用站點(diǎn)數分鐘內將電量不足的電池更換為充滿(mǎn)電的電池，可以大幅縮短車(chē)主在充電站的等待時(shí)間；還允許汽車(chē)制造商們從新車(chē)中分離電池成本，防止駕駛員擔憂(yōu)電池容量或價(jià)值貶值。雖然目前還沒(méi)有大型汽車(chē)制造商采用這項技術(shù)，但已有跡象表明，這個(gè)系統可能是可行的。

De Meo表示，對于高壓電池從汽車(chē)中分離時(shí)引起的安全問(wèn)題，是很有可能找到一個(gè)解決方案的，這將為換電服務(wù)鋪平道路。

中國電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)蔚來(lái)則是換電業(yè)的領(lǐng)軍者，自推出相關(guān)服務(wù)后已實(shí)現換電逾100萬(wàn)次。該公司計劃2021年將其在中國的換電網(wǎng)絡(luò )翻倍至500家，今年晚些時(shí)候還將在挪威開(kāi)設一家換電站，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

A110S（圖片來(lái)源： Alpine ）

作為全球早期推出純電動(dòng)車(chē)的集團之一，雷諾正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量上漲，以及通過(guò)削減工廠(chǎng)空間和整頓旗下品牌來(lái)強化業(yè)務(wù)。De Meo稱(chēng)雷諾有望在今年晚些時(shí)候實(shí)現其2022年的成本削減目標。

De Meo稱(chēng)，集團旗下的Alpine將成為一個(gè)純電動(dòng)品牌，這是一個(gè)“迷你法拉利和迷你特斯拉的混合體”，但他不打算將Alpine擴張成一個(gè)擁有全部汽車(chē)類(lèi)型的高端品牌?！拔抑腊资謩?chuàng )造一個(gè)高端品牌是多么困難，因為這不僅僅是生產(chǎn)出色的汽車(chē)，還關(guān)于：技術(shù)、分銷(xiāo)、我們的名聲和不同的細分市場(chǎng)?！?/p>

雷諾集團也將重點(diǎn)關(guān)注其在法國的首次電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)，混動(dòng)車(chē)型則在其他地方生產(chǎn)?！胺▏鴮⒊蔀橐粋€(gè)更加以電動(dòng)車(chē)為中心的生態(tài)系統。這是一個(gè)特別具有吸引力的國家，尤其是對于生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，因為我們有實(shí)力，我不用增加員工來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)引擎?！?/p>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！