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據外媒報道，美國第九巡回上訴法院表示，將不會(huì )重審今年6月份做出的裁決，該裁決允許美國兩個(gè)縣向大眾尋求數十億美元的罰款，原因是該公司違反了禁止篡改排放控制系統的法律。大眾計劃繼續向美國最高法院針對這一裁決進(jìn)行上訴。

大眾Tiguan柴油版；圖片來(lái)源：大眾

8月24日提交的一份法庭文件顯示，由三名法官組成的陪審團一致拒絕了大眾重審或聯(lián)席重審該訴訟的請求。此前6月，法院以3比0的比例通過(guò)裁決，該裁決將使佛羅里達州的希爾斯堡縣（Hillsborough）和猶他州鹽湖縣（Salt Lake）有權因柴油排放丑聞向大眾尋求數十億美元的罰款。法院裁決，由于在柴油車(chē)輛售出后，大眾為解決柴油門(mén)事件而對車(chē)輛做出了修復，該公司必須面對兩縣對其提起的反篡改索賠。

這項裁決將允許美國全部50個(gè)州和數千個(gè)地方政府在車(chē)輛出售后，對排放軟件的更新和其他改裝進(jìn)行監管，并且有可能減弱美國環(huán)保局（EPA）專(zhuān)門(mén)監管汽車(chē)排放合規的權利。

8月25日，大眾集團美洲分公司的發(fā)言人在一份聲明中表示：“大眾依然認為，聯(lián)邦法律比兩縣的訴求更重要。第九巡回法院的立場(chǎng)與多個(gè)法院的裁決相沖突，我們打算尋求最高法院的復審?！?/p>

本月早些時(shí)候，汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）提交了一份非當事人意見(jiàn)陳述，支持大眾向法院提出重新審議裁決的請求，因此前的裁決將允許州和地方政府對汽車(chē)售后排放控制系統的改裝進(jìn)行監管。

汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟表達了與大眾相同的立場(chǎng)，即如果允許州和地方政府對汽車(chē)“實(shí)施自己的禁令，禁止在售后、車(chē)型范圍內進(jìn)行改動(dòng)”，將破壞監管的確定性，并造成混亂。

2015年，大眾承認在美國排放測試中使用非法軟件作弊。法院表示，雖然大眾就相關(guān)美國刑事和民事訴訟支付了逾200億美元并達成和解，但是該公司并不能免受來(lái)自各州和地方政府的責任索賠。

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