IIHS 周四報道稱(chēng)，上次為 2018 車(chē)型年全面更新的新款吉普牧馬人在其駕駛員側小重疊碰撞測試中翻到了乘客側。

由保險業(yè)資助的安全監管機構表示，牧馬人經(jīng)過(guò)了三次測試，兩次由該機構測試，一次由汽車(chē)制造商測試。該汽車(chē)制造商報告稱(chēng)其測試中沒(méi)有翻車(chē)，但該機構表示，這輛 SUV 在其兩次測試中都傾斜了，這些測試旨在驗證該汽車(chē)制造商的發(fā)現。

在碰撞測試中，IIHS 表示，在小重疊碰撞測試中，牧馬人在保護其駕駛員方面“可以接受”，該測試模擬了與汽車(chē)(例如燈)正面面積大約四分之一的物體的碰撞桿子或樹(shù)。由于車(chē)輛翻倒時(shí)受傷的風(fēng)險增加，因此在翻車(chē)后評級被降級為“邊緣”。

在該機構進(jìn)行的其他碰撞測試中，包括適度重疊的前部、側面、車(chē)頂強度和頭枕，新牧馬人獲得了 IIHS 的最高“良好”評級。其可選的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統可防止與其他汽車(chē)以 12 英里/小時(shí)和 25 英里/小時(shí)的速度發(fā)生前向碰撞，并獲得“高級”評級。無(wú)論裝飾水平如何，只有大燈獲得了 IIHS 的“差”評級。

根據 IIHS 的說(shuō)法，Jeep 最初對調查結果提出異議，并表示牧馬人沒(méi)有正確固定在 IIHS 使用的測試設備上。IIHS 表示，它根據 Jeep 的規格對車(chē)輛進(jìn)行了固定，并第二次測試了牧馬人，然后再次側翻。

Jeep 的一位發(fā)言人表示，該汽車(chē)制造商不知道任何“與 IIHS 測試結果的車(chē)輛動(dòng)態(tài)部分相關(guān)”的碰撞事故。該汽車(chē)制造商表示，已經(jīng)制造了超過(guò) 500,000 輛牧馬人，并在道路上行駛了超過(guò) 67 億英里。

“沒(méi)有單一的測試可以確定車(chē)輛的安全性。(菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司)定期監控第三方評估并將此類(lèi)發(fā)現納入我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程。我們設計車(chē)輛以實(shí)現真實(shí)世界的性能，”該汽車(chē)制造商在一份聲明中說(shuō)。

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