特斯拉Y型已經(jīng)超越了自己的地位，以電動(dòng)車(chē)為主流，成為自己的暢銷(xiāo)權。它的成功有很多很好的原因：包括續航里程、內部空間、性能和價(jià)值在內的優(yōu)勢組合使它成為小型SUV中有吸引力的選擇，無(wú)論它們是如何推進(jìn)的。

本質(zhì)上是Model 3的更高版本。Model Y的載物面積比其穩定版更大，后備箱被尾門(mén)取代，車(chē)內空間更寬敞。它的外部尺寸與寶馬X4大致相同，并具有標準的全輪驅動(dòng)。

最重要的是，Model Y駕駛起來(lái)很有趣，動(dòng)力系統反應迅速，加速快，操控性比很多SUV都好。它還配備了特斯拉的半自動(dòng)自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統。盡管名不副實(shí)，但特斯拉并不推薦免提駕駛。一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛系統現在正在測試中，它的一些功能現在可以用于可選的10，000美元的完全自動(dòng)駕駛功能包。

最近在2021年的Y車(chē)上呆了一段時(shí)間，給我們留下了深刻的印象。但并不是一切都是完美的，Model Y也有一些明顯的缺點(diǎn)。對于Cars.com對特斯拉Model Y的完整評價(jià)，請訪(fǎng)問(wèn)上面的鏈接閱讀Joe Bruzek的完整評論。要快速了解什么可行，什么不可行，請繼續閱讀。

得益于與Model 3轎車(chē)共享的DNA，Model Y的懸架針對運動(dòng)駕駛進(jìn)行了主動(dòng)調整。結果就是從方向盤(pán)后面看明顯感覺(jué)不像SUV。所以可能有人會(huì )覺(jué)得騎行太生硬，但是Model Y提供了一種跑車(chē)的感覺(jué)，轉向反應快，反應能力緊。電力系統提供即時(shí)油門(mén)響應和快速加速。特斯拉測得的0-60mph加速時(shí)間僅為4.8秒。

憑借326英里的EPA額定續航里程，Model Y可以在充電之間行駛足夠長(cháng)的距離，從而使續航焦慮成為一個(gè)問(wèn)題。更好的是，行程監控功能與汽車(chē)導航系統一起工作，告訴你需要多少能量才能到達系統中輸入的任何目的地；導航系統還可以指引你沿途的充電地點(diǎn)。在家里，在大多數配備干衣機的家庭中，使用24安培的電路，Model Y可以以每小時(shí)21英里的速度充電，但在家里通過(guò)適當的設置，它可以更快地充電。

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