今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對寶駿360動(dòng)力表現的解讀分析：6座版寶駿360。眾所周知，無(wú)論是大眾還是汽車(chē)媒體，都是好的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)對寶駿360的動(dòng)力性能測試來(lái)分析：寶駿360的6座版。讓我們來(lái)看看：

現在消費者對汽車(chē)使用和購買(mǎi)群體的看法已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。再加上全面開(kāi)放二孩政策，普通家庭的人口基數也有了一定程度的增長(cháng)，所以出行需求自然不同，多人出行成為了一種全新的方式。所以傳統五座車(chē)是沒(méi)有辦法滿(mǎn)足這些人的用車(chē)需求的。但如果選擇7座SUV和MPV，感覺(jué)有點(diǎn)浪費，于是6座MPV就成了他們的新寵。這款六座寶駿360很特別。

1.空間方面

6座寶駿360的內飾設計總體不錯，體現了MPV車(chē)型應有的態(tài)度，看起來(lái)一點(diǎn)也不便宜。第二排座椅舒適度不錯，獨立空調出風(fēng)口也有配備。第三排乘客進(jìn)出方便很多，座椅的寬度和長(cháng)度都相當不錯。坐墊較厚，乘坐舒適性比一般7座MPV要好。后備箱不僅空間不錯，還提供了USB接口、12V電源接口和照明，方便全家出行。

2.權力。

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機最大馬力112ps，峰值扭矩147Nm。雖然數據不是很亮眼，但整體表現尚可。發(fā)動(dòng)機低扭矩輸出不錯，震動(dòng)和噪音控制的很好，日常行駛時(shí)動(dòng)力完全充足，但滿(mǎn)載快速加速時(shí)會(huì )略顯不足。

3:變速箱方面

AMT說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但從價(jià)格來(lái)看，無(wú)可非議。日常駕駛中，換擋是不可避免的，同時(shí)也沒(méi)有足夠的智能換擋邏輯。所以在我眼里，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更討喜。不過(guò)這款AMT依次有E/S/M三種模式。E模式下升檔正常，換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性都不錯。在S模式下，升檔其實(shí)是延遲的，所以動(dòng)力表現更好。

4:懸掛方面

懸架由前麥弗遜后扭力梁組成，底盤(pán)可以徹底過(guò)濾掉細微的地面震動(dòng)，在路面行駛時(shí)不會(huì )有明顯的波動(dòng)。過(guò)減速帶時(shí)，懸掛起到了很好的緩沖作用，但卻讓乘客體驗到了硬沖擊。不過(guò)車(chē)輪會(huì )有一些額外的彈跳，底盤(pán)整體不夠扎實(shí)，有點(diǎn)松。

總結：開(kāi)這款寶駿360自動(dòng)擋很輕松，行駛過(guò)程中整體表現不錯，除了AMT變速箱的一些換擋。整車(chē)的NVH和懸掛舒適性也很符合一輛家用車(chē)的氣質(zhì)，令人滿(mǎn)意。君360的性能遠超同價(jià)位車(chē)，是一款價(jià)格實(shí)惠的6座MPV。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，也許這款產(chǎn)品在其他細節上做得很好。唯一的問(wèn)題是寶駿360: 6座版寶駿360動(dòng)力性能解讀。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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